有时候你不得不服，比亚迪这帮人脑子里装的，可能真跟咱们不太一样。
就在大伙儿以为今年的车圈价格战、技术战快打到弹尽粮绝，准备鸣金收兵的时候，他们“Duang”一下，又从身后摸出个大家伙——方程豹钛7，还指定了9月9号这么个“黄道吉日”上市。
这操作骚就骚在，它根本不按套路出牌。
最让人津津乐道的，居然是个车载无人机。
对，你没听错，就是能飞的那种。
我当时就琢磨，这玩意儿到底啥应用场景？
难道是以后情侣吵架，一个开车跑了，另一个还能遥控飞机追上去喊话？
还是说以后去网红景点打卡，连运镜师傅都省了，直接一键起飞，来一套360度环绕运镜航拍？
扯远了，但你仔细想想，这事儿内核其实挺“中国特色”的。
这无人机的功能性可能排第二，排第一的，是它的“社交属性”。
想想看，逢年过节开回老家，七大姑八大姨围上来，你掏出钥匙解锁车门都显得有点low了。
这时候，你慢悠悠地点开中控，一台无人机从车顶缓缓升起，再来个自动跟拍。
嚯！
那场面，方圆五百米，谁还敢跟你比“科技与狠活”？
比亚迪方程豹钛7这波，算是把国人那点“人无我有”的小心思拿捏得死死的。
当然，光靠杂耍糊弄不了现在的消费者。
钛7的底子确实给得足。
什么前双叉臂后五连杆、云辇智能车身控制系统，还有那个听起来就很玄学的“天神之眼”智驾系统，一股脑全给你。
这就好比你进馆子吃饭，本来就想点碗阳春面，结果老板端上来一看，不仅面条筋道，上面还卧着溏心蛋、大块牛肉，旁边还送你一碟小菜。
这种不计成本的“堆料”，确实是比亚迪的传统艺能，也是它能在新能源汽车市场杀出一条血路的看家本领。
但天下没有白吃的午餐。
比亚迪把面子上的东西给足了，里子上就得找补回来。
比如那个后驱短续航版，26.6千瓦时的电池，标称纯电续航135公里。
哥们儿，这都2025年了，这续航里程梦回十年前啊。
虽说有发动机兜底，综合续航能上1300公里，可对于那些习惯了把车当电车开，享受静谧和低成本通勤的用户来说，这不得天天跟充电桩“锁死”？
这就像给你配了顶级显卡，结果电源功率不够，玩大型游戏随时可能给你跳闸，糟心不糟心？
所以说，比亚迪方程豹钛7这辆新车，压根就不是奔着“水桶车”去的。
它是一台性格极其鲜明的车，优点和缺点都摆在明面上，让你自己选。
它就像一道川菜馆子里的招牌菜，辣得你龇牙咧嘴，但又香得你停不下筷子。
它用无人机这种“奇技淫巧”来撩拨你的好奇心，用满身的顶级硬件来满足你的虚荣心，再用一个可能不太完美的续航表现，来考验你对它的“真爱”程度。
这种产品策略，其实是比亚迪对自己市场地位极度自信的体现。
它知道，总有一群人，愿意为这种极致的“酷”和“科技感”买单。
而它的同门师兄豹8，那个性能猛兽，则负责在更高的地方树立品牌形象，告诉市场：“我不仅会居家过日子，我还能上赛道跟你掰手腕。”
一个负责广撒网，一个负责定调性，这兄弟俩的配合，颇有点当年“姚麦组合”的味道，分工明确，威力无穷。
最终，当9月9号价格公布的那一刻，市场会给出最真实的反应。
这台自带“飞行伴侣”的大家伙，究竟会成为爆款，还是会叫好不叫座？
现在谁也说不准。
但有一点可以肯定，汽车这个曾经纯粹的工业产品，正在变得越来越像一个电子消费品，甚至是一个“大玩具”。
或许在不远的将来，我们讨论一辆车好不好，不再是看它的发动机和底盘，而是看它的算力有多强，生态有多丰富，能给你带来多少新奇的玩法。
那么问题来了，如果价格真的“香”，你会为了那个能随时起飞的无人机，而忽略掉它在续航上的一点点小“任性”吗？
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