老司机揭秘4S店保养隐形坑

我开车十几年，平时也算半个懂车的人，但前阵子去 4S 店做常规保养，还是差点踩了坑。本来想着图个省心，结果差点多掏几百块冤枉钱。这回我就把过程和细节捋一捋，给大家提个醒。

那天刚进店，接待员笑脸迎人，帮我登记信息的时候顺口问要不要做免费检测。我心想反正不用花钱，就答应了。检测报告一出来，吓我一跳刹车油含水量超标、轮胎磨损严重、火花塞要换，一口气加了千把块的费用。可我明明上次保养才没多久，怎么突然就这么多毛病？

回去找了个修车多年的老朋友一问才明白，这就是 4S 店的惯用套路。所谓免费检测，其实就是找些“可换可不换”的项目，说得很严重，让你马上掏钱。比如刹车油，只要含水量没超过安全值，就不用急着换；轮胎没到磨损标记线，日常代步也问题不大。

第二个坑是配件报价虚高。那次他们推荐我换“原厂机油滤芯”，说质量好得多，价格也翻倍。后来我发现很多所谓原厂配件和外面正规渠道卖的其实来自同一个代工厂，质量几乎一样，价差却惊人。更夸张的是，有些普通配件被贴上“高端定制”标签，专坑不太懂的车主。

第三个坑是过度保养。我朋友新车才跑了五千公里，4S 店就建议做发动机清洗，说能延长寿命。他当场就答应了，花了三百多。事后才知道，新车内部本来就很干净，这个清洗完全是多此一举。还有不少店会建议车主缩短保养周期，比如保养手册写一万公里一次，他们会说五千公里就来，无非为了多挣一次的钱。

其实去 4S 店保养并不是不行，毕竟原厂配件和专业设备确实有保障。但关键是车主要做到心里有数提前翻保养手册，明确自己的车到了什么保养阶段、哪些项目该做、哪些可以缓一缓。遇到额外项目，先问清原因，再决定是否执行；如果有疑虑，可以先回去查查资料或者问问懂车的朋友。

别觉得自己开了几年车就不会中招，4S 店这些套路专挑我们这种想省事的车主。我这次差点花冤枉钱的经历，就是提醒大家下次保养时擦亮眼睛，做该做的，不让不必要的项目掏空钱包。