外观上没大翻新，变化主要在“拉长”和尾标。新车与现款Model Y差别不大，封闭式前脸、细长灯带、隐藏式门把手都在，线条更锋利，风阻据称降到0.216Cd。尾部把原来的“Y+”换成了异形“YLL”，细节处理有新意，但整体还是熟悉的味道。

尺寸和座椅是亮点：长度几乎没变（比Model Y短1mm），高度上升44mm，轴距加长150mm，座椅从5座变为2+2+2的6座布局，乘坐感受还需路测验证，空间是否紧凑仍待进一步确认。

动力和电池方面，新车搭载双电机，总功率约340kW，官方或媒体拿到的数据把0-100km/h成绩定在4秒多到4.5秒之间；电池来自LG，容量约82kWh，CLTC工况续航标称751km。这组数据把它放到长续航阵营，但与部分竞品的750km+水平差距并不明显。

底盘用的是前双叉臂+后多连杆独立悬挂，配电动四驱，日常加速和超车轻松。但老款Model Y车主曾反映底盘偏硬、转弯半径大，新车是否改进还要等更多车主反馈。单踏板模式是个有趣功能，城市堵车省力，特殊工况下刹车表现可能受限，喜不喜欢看个人习惯。

据媒体报道，上海工厂已开始批量生产，门店也在做上市准备，预计秋季国内发布。总体来看，新车把家用实用性向大型SUV靠拢，但在续航和动力上并未拉出明显优势，更多竞争力要看定价和配置。内饰图尚未公开，细节还得等官方放料或试驾后进一步确认。

你怎么看这款加长版的变动，是实用派首选，还是改动不够让人动心？评论区聊聊。