最近在4S店转了一圈，我去，本田这是真的急了！
从13万多直接杀到9万出头，这降价幅度比我换车的频率还快。 说实在的，作为一个在这行混了20年的老司机，这种大规模降价我也是头一次见到。
先说说型格这车。去年还在那儿摆架子，12.99万的起售价让不少人望而却步。现在呢？ 裸车价直接砍到8万多，182匹马力喝92号油，这性价比简直是开挂了。 我上个月试驾过一台热力版，讲真，那种驾驶质感和同价位的国产车比起来，还是有明显差距的。
但问题来了——为啥降得这么狠？
销量数据不会骗人。去年型格月销还能破万，今年11月份只卖了4000多台。这跳崖式的下滑，就算是本田也扛不住了。 新能源车的冲击比想象中来得更猛烈，传统燃油车的生存空间被挤压得七零八落。
更夸张的是那台e：NP1极湃1。
说起这车，我当时试驾完的第一感受就是“可惜了”。本田做电车的思路其实挺独特的，那个声浪模拟系统真的能让你忘记这是台电车，开起来的质感也不输给燃油版的CR-V。510公里的续航，放在两年前绝对是主流水准。
况且，现在的国产车在品质上已经不输合资品牌太多，价格却便宜一大截。
我前几天开朋友的宋Pro DM-i跑了趟长途，那个静谧性和平顺性真的让我刮目相看。4升油跑100公里，这油耗本田怎么比？
不过话说回来，本田这次降价确实诚意满满。
型格现在这个价位，真的很难找到对手。 182匹的1.5T发动机，CVT变速箱的平顺性，加上本田一贯的可靠性，家用绝对够了。关键是颜值在线，开出去还有回头率。
XRV也是如此。虽然设计有些过时，但胜在皮实耐用。我认识好几个跑滴滴的师傅都选这车，就图个省心。
至于那台极湃1…说实在的，如果你就是想要个纯电SUV，又不在乎那些花里胡哨的智能配置，12万买个本田牌子还是挺划算的。
现在的问题是，消费者还认本田这个牌子吗？ 年轻人可能更愿意选择造车新势力的产品，中年人又觉得插混更实用。本田这种传统燃油车+少量纯电的组合，有点不伦不类。
我觉得本田应该更狠一点。既然已经开始打价格战了，那就打到底。 与其守着那点微薄的利润慢慢失去市场份额，不如先把销量搞上去再说。
你们怎么看这次本田的降价策略？是觉得机会来了，还是认为为时已晚？
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