20多万买到50万质感？阿维塔072026款试驾实录：这波诚意藏不住

陪着183cm的朋友选车俩月，我们快把2030万价位的新能源SUV摸遍了。不是后排腿伸不开，就是想要个舒服座椅得加钱，直到在4S店撞见阿维塔072026款，朋友当场说了句“总算找对地方了”。

这款长安、华为、宁德时代联手打造的车，9月20日刚上市就搅了市场的局，喊着“入门即满配”的口号，上市一年已经卖了7万辆。可这年头营销话术听得太多，它到底是真大方还是玩套路？带着这个问号，我们拉开车门坐了进去。

实车比手机里的图片耐看十倍。4825mm的车长配2940mm轴距，按说该显臃肿，可0.61的周长比把线条拉得特舒展，活像个练过形体的运动员。我们试驾的“晴蓝”配色特有意思，阳光下泛着细闪珠光，阴天又变得沉稳，销售说这漆是150微米的2K清漆层，比普通车漆耐磨不少。车头的F型大灯晚上亮起来像两道星光，最贴心的是车身侧面的小蓝灯，能让路人知道辅助驾驶开着，安全感一下拉满。

坐进车里瞬间没了顾虑——新车居然没异味。“岩棕”内饰的皮革摸着细腻，还有珍珠母贝的光泽，后来才知道用的是婴儿级纤绒材质，甲醛含量比国标低80%。朋友往后排一坐，腿一伸直接跷起二郎腿，头部还剩一拳两指空间。纯平的地台让中间坐人也不憋屈，以后带老人孩子出门再也不用抢座位了。

双零重力座椅真是长途救星。开高速那20分钟里，我特意没调靠背，下车时腰居然不酸，这比家里的沙发还懂护腰。后备箱也规整，两个24寸行李箱加个婴儿车塞进去，还剩点地方放背包，家用需求算是摸得透透的。

华为的智能座舱没让人失望。35.4英寸的4K屏一开机就很吸睛，语音控制更神，后排喊“开空调”、主驾说“调温度”，它都能分清，朋友故意捣乱说“有点冷”，车窗遮阳帘立马关上，座椅加热也跟着启动，比老司机还机灵。192线激光雷达加持的辅助驾驶系统，过路口时老远就识别出闯红灯的电动车，提前减速提醒，这反应速度真让人踏实。

我们试了Elite版和Max+版两款增程车，性格差别挺明显。Elite版过减速带时，颠簸感被过滤得很柔和，不像有些车硬邦邦地硌屁股。Max+版更夸张，带了空气悬架和CDC减震器，压过小区门口的减速带，车身稳得像在滑冰，朋友下意识“哟”了一声，伸手摸了摸车门上的电吸门——这配置居然也是全系标配。

动力输出特线性，踩电门时速度慢慢往上蹿，不会吓着乘客，深踩超车时又特利索，6.6秒破百的劲儿藏得很含蓄。增程器启动时几乎没声音，比同价位车型安静多了，这点对怕吵的人太友好。

续航和安全这块彻底打消了焦虑。增程版选52度电池能纯电跑333公里，综合续航更是到1200公里，5C超充10分钟就能补300多公里电，逛街时喝杯奶茶的功夫就够用了。安全配置更实在，9个气囊加起来有360L容积，连主副驾中间都有气囊，华为CAS4.0系统还能提前预警碰撞，带家人出门心里有底。

朋友算完账眼睛都亮了：权益后20.99万的Elite版，已经有华为辅助驾驶和双零重力座椅；加2万上Max+版，空气悬架都给配齐了。同价位车型还在藏着掖着核心配置，它直接把豪华配置当标配，这诚意真是实打实。

其实选车到最后，大家要的不过是“不将就”。不用为了空间牺牲配置，不用为了安全妥协舒适，阿维塔072026款刚好踩中了这份需求。它没把消费者当韭菜，而是真的在琢磨普通人需要什么。

离开4S店时，朋友已经约了周末带老婆孩子再来。看着他轻快的脚步，我忽然明白，为什么这车能成为品牌冲销量的主力——真心对消费者，从来都不会被辜负。