最近刷车圈新闻，看到一个消息差点把咖啡喷出来——广汽本田奥德赛，终端优惠最高10万！ 你没听错，裸车价直接跌进17万区间，顶配落地也不到44万。这价格啥概念？去年这时候，你拿这个预算连台低配赛那都摸不着边。
MPV市场这是真卷到地板缝里了。以前说起奥德赛，大家还觉得是“老板专车”，现在？它早就支棱起来了，变身家用MPV界的扛把子。为啥这么多人上头？咱今天就来唠唠。
先说空间，奥德赛这车，2900mm的轴距可不是摆设。第三排座椅能秒收纳，后备箱常规状态虽然不算大，但一放倒，直接扩展到1700升，搬家、露营、带娃出游，一车搞定。全家出动不换车，才是真香定律。接孩子放学，别的家长挤公交似的，你开着奥德赛往校门口一停，走路都带风，简直是“上桌第一个动筷”的排面。
而且底盘低，老人小孩上下车特别方便，不像某些MPV得“爬”上去。这点细节，对家庭用户来说，太加分了。
再看动力，奥德赛用的是本田第四代i-MMD混动系统，2.0L自吸发动机+184匹电机，匹配E-CVT变速箱。百公里油耗官方5.88L，实测也就6L出头，加92号油就行，妥妥的“吃粗粮干重活”。一箱油跑700公里轻轻松松，城市通勤纯电起步，安静得像台电车，高速超车动力也不拖后腿。虽然不是百公里加速5秒内的狠角色，但家用？完全够用，甚至可以说平顺得让人忘了它是一台MPV。
不过底盘这块，就得实话实说了。前麦弗逊+后纵臂扭转梁，听着就不是啥高规格配置。过减速带，后排尤其是第三排，确实有点颠，屁股对路面反馈挺敏感。对比威然那种多连杆独立后悬，舒适性上确实差一截。车友群里常有人吐槽：“第三排坐久了，腰有点扛不住。”懂的都懂，本田的操控是强，但舒适性嘛，还是有点“硬核”。
配置方面，这次奥德赛是真的放得开。除了最低配，全系标配电动双侧滑门、远程启动、全车窗一键升降、自动折叠后视镜，这诚意，比某些“抠门”对手强多了。高配车型还上了L2级辅助驾驶、360全景影像、数字钥匙，科技感直接拉满。
内饰也升级了，10.1英寸中控大屏+7英寸液晶仪表，支持CarPlay和4G车联网，空调还是触控屏，用起来顺手。最让我惊喜的是储物设计，每个小格子都像开盲盒，随手放水杯、手机、钥匙都有地方。有个车主朋友说：“买来一个月才发现，原来扶手箱下面还能藏个保温杯。”这细节，必须给个赞。
高配还有4座版本，那才叫一个豪横。航空座椅带加热、通风、按摩，第二排独立大屏，商务接待气场全开，回家带娃也能当“移动客厅”。家用商用两不误，这车是真会玩。
但咱也不能光夸，缺点也得摆桌上。第一，隔音真的一般。高速跑起来，胎噪风噪明显，单层玻璃被吐槽多年，安静性比不上GL8那种“移动会议室”。第二，常规后备箱偏小，第三排立着时，放两个行李箱就满了。第三，车漆薄，小剐蹭心疼得气的蹦起来。还有些小毛病，比如车机偶尔卡顿、悬挂跑偏，虽然新款投诉比老款少，但跟国产新势力动不动“零故障”宣传比，还是差点意思。
再来看看对手们，奥德赛到底值不值？
丰田赛那，名气大，空间大，但落地起码30万起，优惠少，配置还没奥德赛给得多。别克GL8，商务范儿足，舒适性顶呱呱，但油耗高，开起来像开船，家用有点笨重。腾势D9，新能源MPV里的“网红”，满油满电能跑1500公里，配置堆得吓人，但价格也高，三十多万起，对预算有限的家庭有点劝退。大众威然，底盘扎实，隔音好，但块头大，油耗也高，停车是个挑战。
这么一圈比下来，奥德赛的优势就出来了：价格真香、油耗低、空间灵活、配置实用。尤其是现在终端优惠10万，中配智享版落地22-24万，性价比直接拉爆。你要是个务实的家庭用户，既要空间又要省油，还得兼顾点体面，奥德赛确实很难被绕开。
所以问题来了——这样的奥德赛，你还觉得它只是“老咕噜棒子”吗？
降价不是认输，是主动出击。在新能源MPV全员上桌的今天，奥德赛用油电混动+高性价比的组合，杀出一条血路。它可能不是最安静的，也不是最豪华的，但它够实用、够省心、够灵活。
你会考虑在降价窗口期入手一台吗？
你觉得现在的MPV，是拼空间重要，还是拼科技更香？
如果是你，你会怎么选？
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