本田雅阁还没速腾贵？惊呆了！不到10万就能买辆B级车

本田雅阁还没速腾贵？惊呆了！不到10万就能买辆B级车。

在八代半的雅阁更新换代后，销量大不如前，有的说改成了大号的思域，有的说它性能不如老款，再到如今新能源鼎盛的时代，雅阁终究妥协了，进军价格战，用紧凑型家轿价格，就能入手一辆合资B级车。

目前在售为25款雅阁，前脸的“镀铬中网 + 锐利LED大灯”组合，有些老款的神情在，六边形蜂窝格栅与开眼角灯组，增添了一份锐利和动感，新增的17英寸黑化轮毂搭配亮黑后视镜。

运动版车长增加到4990mm，溜背造型，双边共两出排气更是点睛之笔，尾部立体化灯组布局虽未采用贯穿式尾灯，整体造型很有特点，没有老款稳重大气，但它的时尚更符合年轻群体的目光。

指导价在17.98万 - 23.88万元区间，现金优惠高达6.5万 - 6.8万元 ，裸车价最低降至11.18万元，以260TURBO豪华版为例，指导价19.78万元，优惠后裸车价13.28万元，全款落地价约15.4万元。

厂家置换补贴5000元，还可叠加国补，可领取1.5万元，综合优惠至高8.5万元，综合优惠后标配仅需9.48万，这样的价格，在国内市场确实没见过，应该是雅阁最便宜的时期了吧！

进入车内，T型中控台保留大量物理按键，悬浮式12.3英寸中控屏与10.2英寸全液晶仪表，搭载的Honda CONNECT 4.0系统，支持方言语音控制、手机互联及OTA升级，紧跟时代潮流。

旗舰版独有的AR实景导航与流媒体后视镜，中控台与门板采用软性材质包覆，并加入木纹/碳纤维饰条，座椅材质升级为皮质面料，中低配车型仍使用织物座椅，各版本之间有所差异。

真皮方向盘、8扬声器音响到BOSE 12扬声器音响、前排座椅通风/加热，再到后排座椅加热、等离子空气净化系统，满足不同消费者的需求，且全系标配ANC主动降噪技术，高速行驶时噪音控制优于凯美瑞。

车身尺寸标准版长4980mm、宽1862mm、高1449mm，轴距2830mm，运动版车长增至4990mm，后排的腿部空间可达三拳余量，座垫长度520mm，横向宽度1530mm，后备箱容积575L，支持后排座椅比例放倒，大大提升了装载能力。

雅阁全系搭载1.5T地球梦发动机，最大功率192马力，峰值扭矩260N·m ，1700转即可达到峰值扭矩，匹配CVT变速箱，WLTC综合油耗6.6L/100km，实测城市油耗7.2L，高速巡航5.8L，并且兼容92号汽油，使用成本较低。

底盘悬架采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂组合，高强度钢材激光焊接提升抗扭刚性，降低整备质量，低重心设计（高度1449mm）与50:50前后配重，麋鹿测试成绩达75km/h，全系前置前驱驱动形式，虽未提供四驱版本，但日常驾驶绝对够用了！

1.5T + CVT的动力组合以平顺性为优势，在高速后段加速（80 - 120km/h）时，需要6.2秒，相比天籁2.0T的243马力稍显逊色，百公里制动距离38米，转向灵敏，但CVT变速箱在急加速时存在打滑风险，在北方冬季还会受到冷保护机制影响。

顶配车型标配Honda SENSING 360+系统，该系统通过21颗传感器（5毫米波雷达 + 8超声波雷达 + 6摄像头）实现多项智能功能，如高速领航辅助，能自动变道、出入匝道、结合高精地图在弯道提前减速。

安全预警能监测驾驶员状态（疲劳/异常时自动减速）、提供开门碰撞预警；泊车辅助功能更是强大，50米循迹倒车、全场景自动泊车，数字座舱支持8组人脸识别驾驶偏好、方言语音控制（识别率95%），但车机系统相比国产竞品稍显落后。

25款雅阁在智能化方面确实表现一般，中低配车型缺失倒车影像，车机系统启动耗时约3.2秒，高阶智驾仅限顶配或需选装，但它的优惠力度是真大，在合资B级车市场中难遇对手，就这价格，都没有一辆大众速腾贵。