“放着销量第一的D9不买，你居然定了广汽的M8？”——这几天我同学被不少人质疑眼光差，甚至被他老婆当面质问：“你到底图啥？”但这话，他还真没法反驳，只能让我陪他试驾的那天，把这事给大家讲讲。
当时我们一口气把腾势D9和传祺M8乾坤版都试了个遍。说实话，D9确实开起来“高级”，但你要问我们为什么最后拍板M8，说白了就是——开着更安心、坐着更舒服、停起来不费劲。这些事，配置表上没写，但是真能影响你每天的用车体验。
先说最让我们意外的部分——智能驾驶。D9宣传很多，但实际试驾时连试驾员都反复提醒我们“别放手”。遇上小路口、非标车道、拥堵车流时，D9的“天神之眼”根本不敢自己上手，辅助功能成了摆设。而M8这套华为ADS 3.0是真正让人放心的，城市导航辅助下，在狭窄工地路段都能自动绕障，而且我们实测它的无人泊车功能能在地下三层自如找车位、缴费、返回，一步到位，比什么“城区NOA”要实用多了。
如果说智能系统的差距只是“好用”与“够用”的差别，那舒适性上的体验落差，就是真实影响买车的理由了。D9空间确实大，但后排上下车有点“别扭”，中通道略窄，第三排按摩也只是点到为止。而M8乾坤把“移动养生舱”这个词发挥到了极致。我180身高，坐进去大腿能抬、手能伸、还有木饰、氛围灯、泼墨纹，配上能加热到脖子的石墨烯颈枕，真的是那种“越坐越舍不得下来”的感觉。
而开起来的感受，更是M8的“反杀”点。D9动力谈不上肉，但在高速想超车，反应总感觉差半拍。而M8乾坤这台2.0T插混在满载7人的情况下，一脚油门下去还真不含糊。官方百公里8秒破百的数据不是虚标，我们实测接近。而且它那块宁德时代的骁遥电池，快充14分钟就能从20%提到80%，纯电能跑200多公里，上下班+接送客户完全能电驱打天下。
很多人还会担心M8没有腾势那种“刀片电池”的名头，安全会不会差？我们也重点看了。M8这车用的是85%以上高强钢，还首创了MPV专属后风窗气囊+超长侧气帘，在C-NCAP测试中拿下了五星。而且我们问了技术人员，他们说这车的防碰撞系统每小时120公里都能做紧急制动，已经累计避免了上百万次事故风险。这些可不是说说而已，是真正决定“安全感”的部分。
最后我们再看能耗。D9标称每百公里油耗6.2升，M8却做到了0.64升，差距很夸张。虽然两个算法不一样，但M8整体表现确实更接近“电车逻辑”——白天电驱跑、晚上插枪充，亏电也不怕、满载不吃力，对于我们这种要跑客户又不想花太多钱的人来说，这才叫适合。
所以，回头看那句“图啥”？我们不是图谁贵谁面子大，而是真正试过以后发现，传祺M8才是那辆更接近“懂用户”的MPV。如果你也有过纠结，不妨亲自去试试。至于你最终会不会被喷？反正我同学是被喷了，但他现在说：不后悔。
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