大家都知道，最近几年时间，雷克萨斯在市场上热度不减，车型配置方面也是相当舍得给，实际上，车上的功能越来越全，对于日常代步来说，自然是越来越省心。就拿平时开车来说，这车安静又平顺，四年免费保养更是让人放心，很多人买回去直接当大沙发开，觉得啥都不用管，车自己能搞定。总而言之，这台车对于平时上下班来说，基本找不到槽点，开着也挺踏实……
但俗话说晴雨天是不相通的！咱们平时觉得雷克萨斯省心，可到了南方的梅雨季，车主们就未必这么淡定了！这几天网上就有一堆车主在群里吐槽，说这车雨刮怎么老慢半拍，后视镜怎么全是水。原因也挺逗，那就是这帮车主提车好几年，连拨杆顶上的小滚轮都没摸过，一直以为感应雨刮是万能的，天真地觉得花大几十万买的车，下雨天就该自己搞定刮水这事。
很多人在群里抱怨完去翻了翻手册，才发现自己这些年车白开了，可结果看了还是一头雾水，因为按键还是不认识，雨天还是看不清路……
就拿中控台下方那个带“REAR”字样的按键来说，其实按下它，不光后风挡加热，外后视镜里的电热丝也跟着热起来了。这功能本意是为了雨天视线清晰，比如毛毛雨看不清后方，或者起雾看不清两边，主打一个开车不慌，而不是让你停车拿毛巾去擦镜片。
而且也提醒各位车主，下雨天玻璃起雾，别光拧暖风，一定要把AC键按下去。很多人脑子里AC就是夏天制冷用的，其实雨天它真正的作用是抽湿，不开AC光开暖风，玻璃上的雾只会越来越厚。还有那个带圆圈“A”的自动启停，过积水涵洞前千万记得按灭它，不然一旦熄火二次点火，发动机直接报废，保险公司一分钱都不赔，维修费够买台代步车了。
最后就是跑高架或高速遇到大雨，方向盘左后方那个巡航拨杆，顶端的时距调节钮往外拧两格，跟车距离拉大点。车道保持的灵敏度也调低一档，不然雨幕里摄像头看不清车道线，方向盘自己乱晃，车身发飘反而更吓人。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们平时开车要佛系，到了雨天更得自己上手操作，虽然说雷克萨斯这车平时开着挺舒服，但我们对于很多车主“上车就走”的做法却没有多少认同。原因挺简单，平时让你多摸摸按键试试功能，你们不试，好像车子天生就该懂你，到了暴雨天涉水抛锚，一个个抱怨这抱怨那，修车费大几万，可不就是自己没提前关启停闹的！
