豪华纯电市场发展至今，消费者的购车逻辑已经发生明显转变。过去选购豪华车型，很多人优先看重品牌标识，而现在，用户会更多考量车辆能否匹配自己日常的出行场景。不少意向用户在挑选 30 万级纯电 SUV 时，会遇到不少现实难题。
看中大空间 SUV 满足全家出行，却畏惧大车身在城市狭窄路段的操控难度；希望拥有四驱带来的行驶稳定性，又不想被过高的购车门槛制约；期待智能功能可以持续更新，担心购车之后软件便不再迭代；心仪的内饰配色被限定在高配车型，想要就要连带购入很多无关配置。
成都车展上亮相的奥迪 E7X 先锋 quattro 热爱版，限时臻享价 30.98 万元，叠加权益后售价 29.78 万元，将搭载 quattro 四驱的豪华纯电 SUV 带入 30 万以内区间。奥迪 E7X 上市之后百日内实现销售破万台，在杰兰路新能源性价比指数榜单稳居 30 万级 SUV 前三，品牌净推荐值在传统豪华品牌当中保持靠前水平。从订单数据能够看到，quattro 版本订单占比超过 60%，足以说明大量用户十分看重四驱以及整套底盘硬件带来的综合行驶感受，热爱版正是针对这部分用户的核心诉求打造。
底盘部分是这款车型的核心亮点，双向 14° 后轮转向、德国采埃孚 CDC 连续可变阻尼减震器、德国大陆空气悬架、全铝底盘，搭配 quattro 全时智能四驱，整套硬件协同服务全场景出行。双向 14° 后轮转向有效化解大车身的城市用车痛点，低速行驶后轮反向偏转，缩小转弯半径，在老旧小区、狭小地下车库掉头泊车，不用反复挪车。高速行驶后轮同向小幅偏转，优化变道过程中的车身姿态，抑制车身晃动，提升高速巡航的安定感。
空气悬架与 CDC 连续可变阻尼减震器，适配国内多样化的路面条件。驶过城市减速带、井盖，悬架可以过滤大部分细碎颠簸，减少生硬冲击传入座舱；行驶至坑洼、非铺装路面，空气悬架可抬高车身提升通过能力，CDC 减震器实时调整阻尼，兼顾滤震柔和度与车身支撑。全铝底盘降低簧下质量，悬架响应更加干脆利落。quattro 全时智能四驱持续感知车轮抓地状态，动态分配前后轴动力输出，雨雪湿滑路面、坡道行驶时，降低车轮打滑的可能性，把硬件实力转化为日常出行的安全感。
舒适细节配置上，电子外后视镜和智能四季冷暖箱，解决出行当中容易被忽略的小麻烦。传统后视镜遇到雨雾天气镜面容易沾水起雾，夜间遭遇后车远光还会产生炫目。电子外后视镜依靠摄像头成像，弱化雨水、雾气、强光带来的干扰，给到更稳定的后方视野。智能四季冷暖箱可以调节储物空间温度，夏季存放冷饮，冬季实现保温，家庭长途出行，孩童辅食、饮用水都可以维持合适温度，提升座舱实用体验。
内饰层面，品牌将 “鎏金棕” 内饰配色选装权益开放给奥迪 E7X 全系车型，并且限时免费。很多消费者选车时会遇到热门内饰配色仅高配专属的情况，想要该配色就必须升级整车配置，产生不必要的购车开销。本次限时免费开放选装，不同配置版本用户都可以选择这套内饰，尊重用户审美，不用为内饰颜色承担额外溢价。
智能化方面，车辆采用 OTA 持续迭代模式，不会把能力定格在出厂时刻。9 月份将会迎来首次 OTA 升级，新增多款 Avatar 形象，云端大模型持续迭代优化座舱交互。奥迪助手 2.0 支持基于语音情绪的动态改写与共情交互，可以感知用户不同出行状态调整对话风格，改善传统语音助手机械生硬的问题。第四季度，奥迪世界模型全景辅助驾驶将通过 OTA 推送，这套系统由奥迪与 Momenta 协同开发，针对借道避让、导航变道、加塞跟车等高频工况完成优化，提升辅助驾驶的平顺性与安全性。
豪华电动时代，产品力不只是硬件的简单堆砌，更要看产品能否读懂用户真实的用车困扰。奥迪 E7X 先锋 quattro 热爱版，把扎实底盘、细节舒适配置、可进化智能、个性化权益融为一体。意向用户可以前往线下门店试驾，切身感受整车的综合表现。
