这辆10万出头的二手雅阁260TURBO，真挺有意思的。你知道的，雅阁一直是本田的主打车型，空间真的大得出奇。特别这款2018年的豪华版，跑了6.8万公里，报价差不多在10.68万左右，价格都在市场中规中矩的高点。实际体验后发现，很多人都忽视了它的实用价值。
我刚才翻了翻笔记，这车全系标配全速自适应巡航、L2自动驾驶辅助、前碰撞预警，安全系数还算不错。尤其是它的空间，行李厢有586L，放个大几箱行李都不成问题。和同价位的卡罗拉、思域比，雅阁的空间优势明显，尤其对于家庭用车来说，空间大小可是第一位的。
还算比较惊喜的是它的动力，1.5T涡轮增压，油耗还能控制在6L/百公里左右，看着心里暗自点头。油耗低，动力还响应快，粗略估算，百公里动力成本差不多在4块多点，小跑题一下，实际用车成本还得看你怎么开、怎么维护。
不过拿市面上的行情来说，雅阁的二手车报价偏高，典型的保值车范儿。市场行情在8.6万到10.3万之间，偏高点，我其实觉得价格还没完全体现它的整体车况。有朋友说：这车的隔音不好，异响多。我倒不太担心这种问题，但的确是一些雅阁的老毛病。
聊到这，得提醒一下：二手车配置不一定是原装没动过。你得看。毕竟有人会因为价格、需求，改装一下座椅，或换个音响。相比新车，二手的这些随机因素多了，…（也得看车主怎么爱护它）。
其实我一直在想个问题：为什么同价位车里，雅阁的保值率能达到七八成？同价位的凯美瑞或别的车，能不能做到这么高？我估计一方面是品牌口碑，另一方面是空间和驾驶体验。
打开生活细节：我查了我的相册，发现去年带娃出行，放了两大箱行李，雅阁空间的优势简直体现得淋漓尽致。那时候，排队过高速，前车突然刹车，我心里还暗想：还好开这款车，要是别的小车，还真得提心吊胆。安全配置的丰富，确实提升了安全感。
可虽然这车性价比还算不错，但价格偏高是不是也意味着未来的贬值会快点？我猜，或许这得看未来市场怎么走，新能源车逐渐普及，燃油车的留存空间变小。这个我还没琢磨得特别透，但未必不会成现实。
如果你问我，十万级家用车能不能挑个空间大、动力足、配置多的？当然可以。但你得想清楚：你是真的看重空间与安全，还是会为了油耗低的新能源再考虑考虑？我自己其实还犹豫，要不要等个二手新能源摆渡，但仔细想想，今年的二手特斯拉、比亚迪，价格不便宜，性价比还没找到心头刚刚合适的点。反倒是这辆雅阁，十万出头，似乎还挺稳。
（这段先按下不表）有趣的是，朋友修车时说，一台车的保值其实跟岁数成反比，但雅阁不一样，十年内不怎么贬。为什么？我在想，可能就是它的空间和品牌认知度点了。
说到这里，想起我刚刚翻了下笔记，提到雅阁的用车成本，平均每年差不多10449元，花不了多少，但居然能维持这么高的二手价，的确不简单。要不是它的奥斯卡级配置和家庭用车定位，或许也不会这么火。
当然啦，没想过的事情：或许未来的汽车市场会洗牌，让人期待——谁知道呢，或许十年之后，雅阁还能保值到哪份儿去？或者换个角度，买这车的你，是不是也在期待它能在未来几年保持一定值？这就像买房一样，除了自己用还考虑到能不能升值。
想问你一句：你觉得，这样的二手车，下一波涨价的可能性大不大？还是说，反正都买了，能用几年就是几年的事儿了？反正我还在琢磨：要不要等下一辆车时，能不用太担心贬值这回事儿。
这车的配置、空间、价格其实都差不多够用得很，真要买，哪个就看你腰包够不够鼓了。比如说，除了安全配置，舒适性也在逐渐提升——但我真心佩服一点：这车虽说不完美，也能满足我家出行大部分需求。
买车不只是为了用，还是一种生活方式。你怎么看？
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