8月15日晚上，特斯拉在北美官网给Model Y加了外放电功能，这个消息来得突然，因为这功能国产车早就玩腻了，到了晚上八点，北美博主实测插上转接头，最大功率跑到2.4千瓦，有人感到激动，觉得露营终于能吃火锅了，其实事情没那么简单。
特斯拉这次能给，是因为那个卖80美元的转接头，它输出的功率是2400瓦，有20安培，公司没有直接送给车主，反而把老款车排除在外，锁死了硬件，让老车主没法用，北美官网写着即插即用，态度相当傲娇，这种靠卖配件赚钱，只管新款不管老款的算盘，让特斯拉在圈钱时不容易手软。
老款车主在群里炸锅，是特斯拉硬件物理隔离搞的鬼，它把更多功能留给新款，特别是焕新版全轮驱动和后轮驱动，在老款车上找半天也找不到那个控制模块，连个接口都没留，骂声铺天盖地，说明车主看透了这种把戏，不愿意花大几十万买辆车，还要被当成韭菜再割一回。
特斯拉在北美那边慢慢解禁，120伏的电压只够给电烤盘和咖啡机供电，这些小电器搬到野外去用，煮个热咖啡没问题，而国内网友直犯嘀咕，主要担心引进国内会阉割，不指望什么大突破，就看着那539块钱的插头能不能把露营钱赚回来。
现在很多人还拿外放电当什么稀罕物，国产车早就把这玩意儿标配了，比亚迪几年前就能给全屋供电，特斯拉今天才学会，这就像个绝世高手，憋了五年才肯出一招平A，别人在野外能煮火锅，你只能给手机充个电，碰上暴雪封路加上电网瘫痪，逼得特斯拉必须把口子松一松。
说白了，这根本不是什么恩赐，一个想靠卖插头捞钱，另一个早就把功能免费送，老车主倒是吃了暗亏，车钱一分没少花，硬件还被锁得死死的，新车主倒是乐开了花，露营装备全塞进车里，出去玩比以前方便多了。
