特斯拉FSD入华生变，品牌美国官网直接移除中国地区名单。至此，这款吊了国内车主三年胃口的“期货”功能，正式宣告暂缓。下面，一起来了解了解。
此前，官网在去年5月悄悄上线过“敬请期待”的字样，甚至放出预约表单要走了车架号和手机号。当时门店销售疯狂发微信喊人下定金，一口一个史诗级OTA升级。结果到今年8月，美国官网可用国家清单刷新，从北美到新西兰一共12个地区，唯独没了中国。代码审查工具一查，China的标签直接被前端删干净了。大家觉得这饼还香吗？评论区聊一聊。
车辆其实早就跑起来了，去年6月北京东三环大半夜，挂着内部测试牌的Model 3焕新版就在密集夜测。方向盘自己高频微调左右修正，车里安全员双手悬空两厘米随时准备接管，手指头都在哆嗦。到了7月，中国汽车工业协会发通告，确认特斯拉符合数据安全4项合规要求。当时全网欢呼，以为拿到通行证了。
眼看就要落地，结果卡在了更硬的规矩上。你要搞端到端大模型，算力心脏全在美国德州超算中心。拿中国的路况数据送回美国炼丹，再OTA推回来，这跟咱们的数据出境红线直接硬碰硬。老马想搞“中国数据不出境，美国算法不进来”的折中方案，转头又撞上美国商务部限制高级别AI算法输出的高墙。
车尾这边，花6.4万买断FSD的老车主成了大冤种。客服热线回复口径整齐，公司正积极推进审批工作，推送时间系统没有明确时间表。上海有车主硬是走了47天退款流程，把3.2万的增强包和6.4万的FSD差价给退了。当年买断率从早期的一成多直接跌到现在不到百分之三，这钱彻底成了空头支票。
最大的悬念是后续，国内华为、小鹏、理想们趁着这空窗期，全国无图智驾早就免费标配到十几万的车上了。纯视觉方案在暴雨天黑这些极端场景到底行不行，始终没在审查里跑通。老马宁愿不要这订阅利润，也不肯交出算法研发权把灵魂交出来。那么大家对FSD还有期待吗？评论区聊一聊！
