6月29日那份榜单里，有个数字把我盯住了——乐道5月保值率81.5%，当月排名第一。消息来自CNMO科技，引用的是杰兰路的《新能源汽车二手车价格与保值率月度追踪研究》。说实话，头部品牌像问界、小米、理想也没落下，整体都在八成左右的区间里徘徊。
你看到“2026款乐道L90”这个名字就懂了：L90进入二手市场，且当月乐道交易几乎都是租电版本（BaaS），这对保值率拉动明显。其实BaaS的好处之前就有数据支撑——杰兰路在4月下旬的报告里提到，乐道L60做了车电分离后，一年保值率达到了83.1%，表现名列前茅。
对比很直观：同款L60在非BaaS方案下只有71.8%，两者差了超过10个百分点。买二手车的人不再为电池衰减操心——电池这个折旧快的核心部件被剥离，整车在二手市场的价值也随之好看了。
回看4月，那会儿问界M8、小米YU7、理想MEGA等几款热门车集中入市，一下子把对应品牌的保值率往上顶。到了5月，虽然这些车的表现有点波动，但大体还守在八成上下的头部区间。
问界的支柱是M8、M9两款热度车。其中M8表现尤为抢眼：在中国汽车流通协会5月发布的插电混动车型一年车龄保值率榜单里，M8以85.3%位列首位——是唯一超过85%的车型（好家伙）。
理想这边则靠L6、L7稳住基本盘，再由MEGA、L9去抬整个品牌的保值率。特斯拉的Model 3和Model Y表现很接近，靠品牌认知、庞大的保有量和成熟的流通基础，保值能力相当稳。
小米整体大约80%，但内部差异明显：YU7有87%，SU7后驱长续航智驾版也有83%，可SU7 Ultra只有72%，明显低于品牌平均水平——版本之间的差距挺大。
中腰部阵营里，宝马是个“惊喜”。从1月的69.1%一路回升到5月的76.5%，呈现持续修复的态势，说明它的新能源二手车价格在慢慢回稳。
说到底，这些数字像是刚开了个头——接下来几个月怎么走，还挺值得盯着看的。
