混动车冬季省油省电技巧，3招护车保性能

开混动车已经算是我的老习惯了，差不多跑了两年多，去年冬天还在北方顶着零下的风开了一个多月。那段时间踩过不少坑，油耗能一下涨一大截，电量也掉得快，心里挺崩溃的。后来摸索出一套自己觉得挺管用的办法，反复试过真有用——冬天跑下来油耗能压低一点多，电池也没那么脆弱，这次就都掏出来给你们，省事也省心。

车子一早启动的时候别急着飙，先让发动机怠速跑个一两分钟，等它缓过来。很多人一上车就切成纯电去开，可低温的时候电池像人手冻僵了一样，很难发挥，全靠它跑不仅不省电，还会拖着电池往下掉寿命。让发动机先热起来，不光机器状态更稳定，还能顺手用发动机的余温暖车，比开电空调省得多。路上呢，尽量匀速稳着跑，别时不时狠踩油门又飞快刹停，急加速时发动机负担重，油耗窜得厉害；急刹呢，等于前面辛辛苦苦回收的能量白扔了。速度守在六十到八十公里之间，这时候发动机和电机的配合像默契的队友，一起省油又省电。

空调也有点门道。冬天能用发动机余温就别掏空电池，温度定在二十二到二十四度就好，过高不仅费油，还容易觉得燥。发动机不工作、只能用电空调时，别全程闷着内循环，每隔差不多一小时，开个五分钟外循环透口气，不仅空气舒服些，还能减轻电池的消耗。

停车也是门学问。能停地下库就别停在露天，让电池少挨点冻。如果只能停室外，最好提前把电池充满，满电状态下的“抗冻力”会好很多，也能减轻低温对电池的伤害。平时多看看电池的健康状况，要是发现续航突然掉得明显，或者充电时间变长了，那就别拖，赶紧去做检测。

我冬天跑混动的心得大致就是这些，挺接地气也不复杂。你们平常冬天的油耗怎么样？有没有自己觉得省油又护电的方法？说出来互相参考，保不齐能帮别人省一笔油钱。