你还记得上市前那阵吵闹吗？春风1000MT-X一出场，呼声很高，可真正上了牌之后销量并没有像大家想的那样火。说实话也不奇怪——59,680元摆在那里，可不是随便一个普通买家会毫不犹豫掏钱的数目。你猜怎么着，最近海外流出的1000MT谍照，或许意味着会有更低的售价出现。
先说外观。把曝光过的550MT拿来对比，轮廓风格其实挺相近的。两台车的造型又和现在在售的MT有些差别——看起来像是家族式的设计在更新换代，细节在调整，但血统还是认得出来的那种。
为了长途骑行，1000MT把1000MT‑X上的一体式坐垫给取消了，换成了看着更厚、更偏舒适的坐垫。油箱也不再是两侧下沉的低重心款，改成更宽大的传统油箱——视觉上更“常规”，坐感上显然在往舒适靠。
副车架也动了刀，这点从谍照里能看出来，结构有明显不同。这样改造，很可能是为了把座高做低一点（当然，也可能是为了更符合休旅车型的需求）——换句话说，骑长途的时候更省心一些。
动力上目前有两种说法：一种是沿用1000MT‑X的那台发动机，另一种是基于1000MT‑X的LC8c做改进的版本。曝光图里那台引擎看上去就是要上车的那台——不知道是不是错觉（小编插一句），中缸的行程好像长了点。
配置上并没有偷懒，谍照里还能看到熟悉的配件：KYB减震、Brembo前后卡钳、整套牵引控制系统这些应该都在。尾部有一个类似正方形的小盒子——很有可能是雷达模块，功能上更偏智能化的感觉。
路测照片给人的印象是：这台车在定位上更偏舒适休旅，春风针对长途骑乘确实调整了不少细节。如果最终定价合适，说不定销量会比1000MT‑X更有潜力。至于会不会真降价——那就留给时间来告诉我们吧。
