7月24日，魏建军在微博宣布了两款新车，欧拉5 GT和欧拉5运动款。一个主打操控和运动感，另一个偏日常都市风格。
欧拉5 GT走的是战斗风格。前唇、侧裙、后扰流板都用红色点缀，轮毂带红圈，刹车卡钳也是红的，尾翼很大。一站停下去，气场很强。
欧拉5运动款则低调一些。双色车身，配合运动包围和五辐轮圈，红色卡钳，但没有GT那么夸张。车顶还集成激光雷达，智能驾驶能力应该不错。
魏建军说得直白：两厢轿跑一开始让人想到合资品牌，自主也要争口气。未来这两款都要出口，目标是做成全球车。
但要掰清楚问题。按照曝光的信息，欧拉5 GT的动力还是现有的，最大功率150千瓦，核心动力和底盘调校没有升级，外观全是升级。
有网友甚至调侃这是“战斗小萝莉”，外表凶猛，实际仍是温柔的她。
不过长城的算盘也不简单。欧拉5本身销量不差，6月纯电版卖了2789台，欧拉品牌6月销量同比涨了约229%。在这个基础上再推两款，意思是在老基础上做新篇章，用低成本覆盖更多用户。
运动款瞄准想要运动感但以日常通勤为主的年轻人。GT版则更看重个性和视觉冲击。一个走精致时尚，一个走激进运动，两条路分割同一群年轻用户。
这招叫一鱼两吃，成本可控，风险也小。
智能驾驶成亮点。两款都装上激光雷达，和以前的只靠视觉比，在阴雨和逆光等复杂路况下识别更准，实打实的升级，比改包围尾翼要值钱。
我的看法是，如果GT版只是外观更凶、价钱更高，但和普通版开起来没差，消费者不容易买账。现在还在官宣阶段，上市后动力和底盘要不要升级，还要看后续消息。若长城真有本事，“战斗小萝莉”才算名副其实。
就算只是外观升级，只要价格合理，给追求个性、不想撞衫的年轻人多一个选择，也不算坏。毕竟这个价位，长得好看、有个性的两厢车并不多。关键看定价。现款欧拉5起售价6.98万，若GT和运动款定价合理，前景也还有空间。若定价太高，就靠外观撑不起溢价。
就等上市后真实表现吧。
