从零跑到领跑 平价豪华的逆袭传奇

从零跑到领跑 平价豪华的逆袭传奇

中国汽车市场。曾经是合资品牌的天下。如今。格局巨变。新能源浪潮中。一家浙江车企悄然崛起。零跑汽车。从备受质疑到月销破万。再到跻身新势力前三。它做对了什么？

技术自立。打破成本枷锁

零跑创始人朱江明坚信。自主研发才是核心竞争力。零跑创业之初。51人团队中有41人是工程师。他们选择了一条艰难但正确的路——全域自研。

占整车成本60%以上的核心零部件自研自造。电池。电驱。智驾。座舱。甚至车灯和保险杠。这带来了惊人的成本优势。自研车灯BOM成本仅为行业平均的70%。电子门把手通过集成域控。单车节省超100元。这些细节积累起来。最终让利给消费者。

平台通用化率高达88%。C系列车型零部件通用化率超80%。研发更高效。品控更一致。成本更优。

产品破局：好而不贵的哲学

零跑的产品逻辑很清晰——同样的价格，提供更高的配置。

以明星车型C16为例。15.58万元起的中大型6座SUV。却配备了通常30万元以上车型才有的配置：8295芯片。激光雷达。800V高压平台。21扬声器杜比音响。纯电版CLTC续航达630km。增程综合续航更是高达1150km。800V高压快充。电量从30%充至80%仅需15分钟。2026款C16甚至推出了5座版本。独创电动一键大床模式。后排可瞬间变成2米纯平大床。

零跑C16上市48小时大定即破5208台。上个月销量达4339辆。巅峰时期突破8千辆。这样的成绩。足以证明其产品力得到了市场认可。

出海加速度：全球化新范式

2023年。零跑与国际汽车巨头Stellantis集团建立全球战略伙伴关系。2024年5月。双方成立零跑国际合资公司。这是中国汽车行业首个反向合资公司。

零跑国际计划今年9月起在欧洲九国市场推出产品。预计年底前拓展200家销售网点。2026年达到500家。Stellantis集团中国区的消息人士透露。零跑产品可在Stellantis全球任何工厂生产。这意味着真正的全球化生产布局。

未来挑战：从黑马到王者

零跑已然成功？前景广阔。但挑战依然存在。

2024年零跑全年销量近30万台。成为新势力前三。2024年第四季度。零跑甚至实现了净利润转正。但2024年上半年。零跑仍面临增收不增利的困境。营收88.5亿元。净亏损22.12亿元。如何尽快实现全面盈利。是零跑必须解决的课题。

朱江明为零跑制定了雄心勃勃的目标——2025年销量50万辆，三年后涨到100万辆。未来三年。朱江明认为会是“最惨烈的一场决赛”。

零跑的逆袭。印证了一个朴素道理：为用户创造真正价值的企业，终将获得市场回报。它用工程师的务实和坚韧。打破了“豪华即溢价”的规则。实现了高端性能普惠。

这条路。零跑跑通了。