最近啊，咱们汽车圈里可是出了件大事儿，或者说，要出件大事儿。
为啥这么说呢？
因为捷途这个品牌，要推出一款新的中大型SUV，名字听着就霸气，叫“纵横G700”。
这车还没正式上市呢，就已经把不少人的眼球都给吸引住了。
为啥它能有这么大的魅力呢？
因为它身上集合了好多时下最热门、最硬核的东西，比如说华为的“乾崑智驾”系统，还有越野爱好者最看重的“三把锁”，再加上它那个霸气侧漏的外形，活脱脱一个“大块头”。
这车啊，据说是在今年的“环塔拉力赛”上露了脸，而且表现还挺不错的，一下子就引起了不少网友的关注。
大家都在打听，这车到底啥时候能上市，价格会是多少钱。
最新的消息是，捷途纵横G700预计会在今年的第三季度正式跟大家见面，而预期的价格呢，大概在40万到50万之间。
这个价格区间，在现在的市场上，也算是比较高端的了。
咱们先从这辆车最直观的地方说起，就是它的外观。
都说“人靠衣装马靠鞍”，车也一样，长得好看才能吸引人。
捷途纵横G700的外形设计，用一个词来形容，那就是“方盒子”。
但它不是那种呆板的方，而是那种充满力量感、特别霸气的方。
整个车头看起来非常高大、方正，车头前面那个大尺寸的进气格栅，再加上可以发光的“JETOUR”标识，晚上开出去，那辨识度绝对是杠杠的。
还有那LED大灯，设计得就像两只眼睛，直勾勾地盯着前方，给人一种特别有气势的感觉。
从侧面看，这辆车也透着一股子“阳刚之美”。
车顶上装了行李架，轮眉是黑色的方形设计，这些元素都让它看起来更像一辆真正的越野车。
车尾呢，采用了侧开式的设计，后面还挂着一个备胎，这都是硬派越野车非常经典的造型。
听说，这辆车还在车身各处预留了超过30处改装接口，这对于那些喜欢自己动手改装、追求个性化的车主来说，简直是太贴心了。
你想啊，买回去之后，想怎么改就怎么改，打造一辆完全属于自己的独特座驾，这多有意思！
这辆车的尺寸也是非常大的，长宽高分别达到了5198毫米、2050毫米和1956毫米，轴距也有2870毫米。
这么大的尺寸，往那里一停，那存在感是没得说，绝对能让人多看两眼。
而且，车身大也意味着车内的空间会比较充足，坐进去肯定不会觉得憋屈。
光有好看的外表还不行，还得有实打实的“内涵”。
捷途纵横G700的内饰设计，就挺有意思的，它把硬派的元素和科技感的东西结合在了一起。
比如说，副驾驶前面设计了一个类似公交车上的扶手，旁边还有一个开放式的储物槽，这些小细节都透着一股子实用和粗犷劲儿。
内饰里还能看到很多拉手和铆钉的装饰，这些都和它硬派的外观相呼应。
但是呢，它又不是那种完全“原始”的设计。
车里面有一块悬浮式的中控大屏，还有一块贯穿式的显示屏，这些都是现在汽车里特别流行的科技配置，一下子就把车内的科技感给提上来了。
中控台前面还配有无线手机充电面板，手机往那里一放就能充电，非常方便。
更让人觉得人性化的是，它还保留了一些实体按键和旋钮，这对于我们这些习惯了盲操作的司机来说，简直是福音。
有时候，触摸屏虽然炫酷，但开车的时候，还是实体按键用起来更顺手、更安全。
在座椅布局方面，捷途纵横G700提供了5座和6座两种选择，这样就能满足不同家庭的需求。
无论是小家庭日常使用，还是大家庭周末出游，都能找到合适的版本。
前排的座椅是电动调节的，而且还带有加热和通风功能，冬天不冷，夏天不热，坐着肯定舒服。
更厉害的是，第二排座椅也支持电动调节，而且还在车顶上配了一块吸顶式的娱乐屏。
这对于家里有孩子的车主来说，简直是太实用了！
长途旅行的时候，孩子们在后排看看动画片，玩玩游戏，就不会觉得无聊了，大人也能清净不少。
作为一辆中大型SUV，而且还主打越野，动力系统肯定是大家最关心的。
捷途纵横G700搭载的是奇瑞最新的“鲲鹏超能混动CDM-O”系统。
听着名字就挺霸气的，实际上也确实很厉害。
它是由一台2.0T的混动专用发动机和四台电机组成的插电混动系统。
发动机的最大功率有155千瓦，最大扭矩有340牛·米，这数据已经很不错了。
但更惊人的是，整个系统的综合最大功率达到了560千瓦，综合最大扭矩更是达到了795牛·米！
这是什么概念呢？
就是说这辆车非常非常有劲儿，从静止加速到100公里/小时，只需要4.6秒！
这个加速成绩，很多轿车都比不上，更别说是一辆这么大的SUV了。
而且，它还配备了宁德时代800伏4C双层神行电池。
官方宣称，只需要10分钟，就能把电量从30%充到80%。
这充电速度，在同级别里绝对是顶尖的。
更让人惊喜的是，它的综合续航里程可以达到1400公里！
这意味着你加满油、充满电之后，可以跑很远的距离，基本上不用担心半路没电或者没油的焦虑了。
除了强劲的动力，作为一辆越野车，它的越野能力才是真正的看家本领。
捷途纵横G700采用了非承载式车体结构，这种结构在越野车里非常常见，它能让车身更坚固，抗扭性更好，在面对复杂路况时更有优势。
最关键的是，它配备了越野爱好者梦寐以求的“三把锁”！
这三把锁，能在车辆陷入困境时，帮助车辆脱困，大大提升越野能力。
除了三把锁，它还有很多高科技的越野配置。
比如智能全地形模式，可以根据路况自动调整车辆的设定。
还有2挡低速四驱，在需要更大扭矩输出的时候，它能派上大用场。
空气悬架和CDC可调阻尼减振器，这都是高级车的配置了，它们能让车辆在不同路况下都能保持良好的舒适性。
更厉害的是，它还具备悬架高低调节功能，可以根据需要升高或降低车身。
后轮转向功能也安排上了，这能让这辆大块头在狭窄的地方也能轻松掉头，甚至还能实现“蟹行模式”，也就是侧向移动，这在一些特殊越野场景下，简直是神技！
这些配置加在一起，就保证了这辆车既能翻山越岭，又能兼顾驾乘的舒适性。
在智能化方面，捷途纵横G700也走在了前面。
它将提供非激光雷达版和激光雷达版两种选择。
其中，激光雷达版会搭载华为的“乾崑ADS 3.0组合驾驶辅助系统”。
这个系统可不简单，它能实现高快领航、智能泊车等功能。
比如在高速公路上，你可以开启高快领航，车辆就能自动保持车道，自动跟车，大大减轻驾驶疲劳。
到了目的地，智能泊车功能也能帮你轻松把车停好，再也不用为停车发愁了。
而且，这个系统还具备前视预瞄功能，它能提前感知前方的路况，配合全主动悬架，可以有效地抑制车辆在行驶过程中的侧倾和俯仰。
你想想，在崎岖不平的越野路段，车辆还能保持比较平稳的状态，坐着肯定更舒服，也更安全。
总的来说，捷途纵横G700这款车，从外观到内饰，从动力到越野性能，再到智能化配置，都展现出了非常强的竞争力。
它不仅长得霸气，内在也很有料。
它把硬派越野的特点和现代科技的便利性结合得非常好。
从目前掌握的信息来看，这款车的定位和一些热门的硬派越野SUV，比如方程豹豹8、坦克700 Hi4-T等，是直接竞争关系。
这些车都是现在市场上比较受关注的车型，它们都瞄准了那些喜欢越野、追求个性化的消费者。
捷途纵横G700的出现，无疑给这个市场带来了一个新的选择。
它能不能在这个激烈的竞争中脱颖而出，成为大家心目中的“神车”，最终还是要看它上市后的实际表现，以及捷途给出的最终价格是不是足够有诚意。
不过，从目前的产品力来看，这辆车确实很有吸引力，值得大家期待一下。
希望它能尽快上市，让更多的人有机会体验到它的魅力。
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