直到现在，梅赛德斯奔驰仍然是很多人的Dream Car，这个传奇的汽车品牌旗下几乎涵盖所有车型，能满足不同消费者的用车需求。轿车系列的S级、E级、C级是中高端商务人士和政客的首选。SUV系列的GLS、GLE、GLC也成为了多口之家的必选。AMG SL系列是老钱风出行的标配。AMG G级是越野车的金字塔尖。AMG ONE又是顶级玩家和藏家的最爱。而专注于性能的AMG GT却总是能带给我们各种惊喜。这一次，梅赛德斯奔驰又带来了全新的AMG GT 63四门跑车纯电版谍照，该车基于专属AMG.EA架构打造，可以看作是此前AMG GT XX概念车的量产版本。梅赛德斯高性能车，三电机/1169马力，加速2.1秒，续航696km。
颜值方面，全新AMG GT 63大量还原了AMG GT XX概念车的样子，车头配备了硕大的Panamericana进气格栅，采用了可发光直瀑式中网和虎头奔车标，巨大的前舱盖两侧加入了隆起的筋线，两侧尖锐犀利的大灯采用嵌入式设计，内部加入了奔驰的三叉星辉车标样式的光源，延续了AMG GT的家族式风格。前包围的造型更加凶狠，可伸缩的碳纤维前唇、两侧的风刀设计以及镂空的发动机舱盖和两侧对称式的黑色的裸露在外的碳纤维装饰面板，带来了十足的侵略性。车尾造型独特，贯穿式的后格栅中网配备了左右各三颗独立的圆形尾灯，内部发光单元排布方式类似三叉星徽，辨识度更高。此外，新车还配备了电动扰流板，以及尾部扩散器装饰面板，增添了更强的运动气息。
车身侧面，AMG GT 63四门跑车纯电版延续了AMG GT车型的经典设计轮廓，楔形车身造型，GT大溜背的车顶线条，让整车看上去更加动感。车窗四周加入了黑色的装饰边框，黑色的碳纤维侧裙、19英寸的锻造轮圈搭配着285/35 ZR19 103Y和20英寸后轮配合着335/30 ZR20 108Y的米其林CUP 2 R MO2热熔轮胎，视觉冲击力很强。车身尺寸方面，AMG GT 63四门跑车纯电版长宽高分别为5094×1959×1411mm，轴距3040mm，比现款燃油版降低4厘米。风阻系数压到了0.198Cd，又稳又省电，还兼顾4座车型的实用性。
进入车内，AMG GT 63四门跑车纯电版采用了碳纤维一体式设计，还加入了Alcantara面料铺陈，还有造型别致的圆形旋钮、按钮，正前方一排屏幕，10.2英寸仪表加上中控和副驾那两块14英寸的屏，三屏联动，带来了最直观的视觉冲击力。大尺寸碳纤维换挡拨片以及AMG运动模式切换按钮，再配上6个炮筒式空调出风口，带来了浓郁的战斗氛围。方向盘和中央岛台还保留了专属的运动按键，包括响应控制开关，可调节系统响应速度，还有一个敏捷控制旋钮，通过可变扭矩分配优化弯道表现，另外还有9级牵引力控制可选。最具特色的是AMGFORCE S+系统，可模拟AMG GT R的V8发动机声浪，让驾驶者获得接近燃油性能车的感官体验。
核心部分，AMG GT 63四门跑车纯电版基于专属AMG.EA高性能纯电架构的正向研发，核心技术源自2025年刷新25项耐久世界纪录的AMG GT XX概念车。搭载全球首次量产的轴向磁通电机，前1后2三电机布局，体积重量仅为传统径向磁通电机的1/3。电机综合峰值功率最高1169马力，峰值扭矩2000牛·米，弹射起步模式下0-100km/h仅需2.1秒，0-200km/h仅6.4秒，选装驾驶员组件后极速可达300km/h。2460kg整备质量搭配可变AMG高性能四驱系统，实现动力精准分配，直线加速狂暴，弯道操控稳定。搭载F1同源106kWh高性能电池，800V高压架构，支持600kW峰值直流快充，10%-80%电量仅需11分钟，10分钟可补充460km续航；GT 63版本WLTP续航最高696km，彻底告别里程焦虑。
点评：梅赛德斯奔驰从来没有让小伙伴失望，这台梅赛德斯-AMG GT 63四门跑车纯电版已经进入到国内，很多人都拍到了该车的谍照。作为梅赛德斯奔驰旗下的又一款四门高性能车，该车的外观加入了更多新潮的设计，还拥有AMG为它提供的运动化包围、运动套件，看上去就更加凶狠。内饰以MB.OS座舱架构为核心，三联屏设计搭配4种AMG专属仪表风格，搭载豆包AI大模型，实现拟人化交互，更加符合国人的用车习惯。四门布局搭配可选3座后排，也兼顾更好的实用性。三台电动机动力更加强劲，加速迅猛，续航接近700公里，还支持高效补能。对于这款性能车，谁会不喜欢它呢！
