捷途山海L7 PLUS开启预售，空间舒适配置实用，二胎家庭新选择

捷途山海L7 PLUS开启预售，空间舒适配置实用，二胎家庭新选择

其实我最早听说捷途山海L7 PLUS，是在小区楼下遛弯时。老王一边擦着他那辆旧SUV，一边念叨：“现在选车难啊，要大空间、要省油，还得有点面子。”没想到过了几天，这车就真出现在我们本地4S店门口了。8月18号刚开始预售，价格13.99万起步，据说限时还能再便宜点。我寻思着，这价位对咱们这种普通家庭还挺友好。

外观这玩意儿吧，说实话，现在路上新能源车长得都像兄弟姐妹。但L7 PLUS还是有点不一样的地方。前脸那条贯穿灯带倒是常见，可它两侧弄成C字型，看起来辨识度高些。尾部竖着的灯带加转向灯，我远远一瞄就知道是哪家的货色。有次我和邻居张姐在停车场碰见，她还问：“你看这后尾灯，是不是比咱家那台老款顺眼多了？”张姐嘴巴毒，但这回她是真心夸。

不过外头再花哨，也就是给别人看的。我自己更关心里面咋样。这内饰布局没啥怪招，就是规矩家用风格，不过摸得到的地方基本都是软包裹，上手不冷冰冰，再配浅色木纹板，有种进屋换拖鞋的感觉——舒服、温馨。不少人纠结智能化功能，其实日常最常用还是导航和多媒体屏幕。这块中控屏支持左右10°偏转，我第一次试的时候还以为坏了，其实是自动朝你转过来——开车指令喊出来，它会自己“歪头”，算是一种被重视的小仪式感吧。

导航系统里，不光路线规划快，而且能把沿途加油站、充电桩甚至餐馆全都标出来。有回老婆带娃去郊区亲子乐园，中间突然想吃饭，直接搜周边餐厅就解决问题，比以前翻手机地图省事不少。

新手司机停车发愁？这个自动泊车系统真不是吹牛。在公司地下库里，那些窄到怀疑人生的位置，用记忆泊车功能提前录好路线，下班回来一键让它自己挪进去。“20条2公里跨楼层记忆”，销售小刘介绍时特意强调了一遍。他还顺嘴提一句：去年年底，有个客户嫌麻烦，把自家地下室三圈拐弯全录进去了，每天上下班不用操心找位子。

音乐方面，这12个扬声器可不是摆设。上次同事阿明借我的时候，他专门拉着媳妇在里面坐半小时听歌，说比他们家音响效果强多了。我个人习惯晚上下班停好后，在驾驶座上放两首老歌缓缓神，然后才慢悠悠爬楼梯回去——也算一天里的私人时间吧。

尺寸数据师傅们聊起来，总爱掺杂点江湖味：4810长1930宽1705高，还有2820轴距，“妥妥的大块头”。五座七座随便选，自驾游或者二胎家庭怎么安排都行。我实际体验下来，那椅子的柔软度确实名副其实。据销售讲，结构做到了12层，还有20毫米厚发泡层，有一次群友开玩笑，说躺平模式堪比“移动床垫”。旅游露营睡觉？四种不同组合随便折腾，大床模式可以全部放倒，小床只需要动动二三排，很适合临时歇脚休息。今年五一假期，我朋友一家就在高速服务区体验了一晚，说孩子第二天精神百倍，一路无哭闹，比酒店靠谱多了。

动力部分，小刘介绍的时候喜欢拿鲲鹏超能混动C-DM说事，全系1.5TGDI混动机+P1 P3双电机。“零百七秒左右，从60到100提速4秒出头，”他说得眉飞色舞。不过实际开起来，不飙不躁，高速超个大货完全够用。而且安全性据传也不错，有25000N·m/deg扭转刚度，据说接近某北欧品牌水准（师傅总爱这么打包票）。有人觉得续航焦虑，其实220公里纯电足够市内通勤用了，比如我每天30公里上下班，一周充一次电绰绰有余。如果满油满电跑长途的话，1700公里续航，就连南方亲戚串门都不用担心中间找不到桩或耽误太久时间。今年春季试驾活动结束后，好几个老司机专门讨论过保养费用，新能源混动车型目前来看保养频率低一些，但轮胎磨损快一点也是事实（尤其经常载重或走烂路）。

另外还有一个冷知识：据维修技师老赵八卦，这车型底盘防锈涂层厚道，对南方梅雨季节特别友好，以前隔壁村李叔买别家的SUV，两年底盘锈斑不少，而山海L7 PLUS半年检查下来依然干净利落。他还补充一句，“冬天北方撒盐厉害，你要定期冲洗底盘。”

最后插句题外话，我们小区微信群最近正热议这个车型值不值得入手。一哥们吐槽之前被别牌坑惨，如今只认国产新势力；另一个却盯着“大床”功能琢磨露营计划，各执己见。但至少从身边人的反馈看，多数人对空间和舒适度印象不错，就是部分细节比如无线CarPlay偶尔掉线，希望厂家赶紧升级固件修复一下才完美。（这一段信息来源于业主群聊天记录）

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