得嘞，您就瞧好吧。
今儿个这车圈的瓜，保熟！
上礼拜安徽大众那台新轿车的谍照刚泄露出来，还没等大伙儿把手里的瓜啃完，渲染图就跟催命符似的贴脸上了。
我当时正喝着茶呢，差点没一口喷屏幕上——这哪是大众的新车啊？
这不就是把小鹏P7拉去做了个“微整形”，顺便换了个VW的身份证就出来招摇撞骗了嘛！
您还别说，这届网友的眼睛，比二郎神的天眼都尖。
评论区里那叫一个热闹，堪比德云社开箱。
“好家伙，我直接好家伙！大众这是请了小鹏的设计师去当卧底吗？”
“这波啊，这波是致敬经典，大众重新定义了什么叫拿来主义！”
说真的，这事儿真不赖网友们嘴碎，主要是这“两兄弟”长得也太没创意了。
那犀利的大灯，那会发光的标，就差把人家的看家本领X-Bot Face给全盘复制了。
这已经不是简单的“借鉴”了，这简直就是对着新能源市场的各位大佬们五体投地，嘴里还念念有词：“大哥们行行好，赏口饭吃吧！”
遥想当年，大众在国内那是什么样的存在？
那是“车到山前必有路，有路必有大众车”的信仰啊！
从方头方脑的桑塔纳，到官气十足的帕萨特，谁家要是没辆大众，出门都不好意思跟人打招呼。
那时候的大众，浑身上下都散发着一种“尔等皆是凡品”的贵族气息。
可如今呢？
眼瞅着比亚迪们一个个都快飞上天和太阳肩并肩了，这位曾经的“老大哥”却还在原地纠结：我这“高级感”的包袱，到底是扔还是不扔？
其实，大众这波操作，也不是头一回了。
您还记得不？
安徽大众的“开山之作”——与众06，上市前那叫一个锣鼓喧天，鞭炮齐鸣。
结果呢？
十八九万的起售价，本以为能靠着大众的金字招牌大杀四方，没想到直接被市场来了个“素质三连”，销量惨淡到厂家自己都懒得公布了。
几次降价，也就图一乐，根本没人买账。
这剧情，我怎么越看越像当年那个叫“保时泰”的哥们儿？
众泰SR9，靠着一手炉火纯青的“复制粘贴”大法，把保时捷Macan模仿得惟妙惟肖，也着实风光了一阵子。
那时候，多少年轻人的“豪车梦”，就靠着它撑场面了。
可后来呢？
风口一过，猪都摔死了，众泰也把自己玩没了。
为啥？
脸能抄，魂儿能抄吗？
一台车，最核心的是什么？
是它背后的品牌文化，是它日积月累的技术底蕴。
光有个好看的皮囊，肚子里全是草包，早晚得露馅。
现在大众搞出这么个“大众版P7”，说难听点，就是自降身价，把自己跟当年的众泰摆在了一个水平线上。
这么一来，两头不讨好。
铁杆的大众粉觉得你丢了“德味儿”的初心，人家小鹏的车主看了，还得反过来嘲讽你一句：“哟，没招了开始抄作业了？”
这背后的根源，其实就是俩字：焦虑。
大众就像一个一直考第一的三好学生，突然有一天发现考试规则全变了，以前那些死记硬背的知识点，现在一分都不算了。
旁边那些以前调皮捣蛋的“坏小子”们，个个都靠着新奇的玩法考了个满分。
这三好学生能不慌吗？
没办法，只能偷偷摸摸地瞟一眼同桌的卷子，抄几个自己看得懂的答案。
可问题是，新能源这张卷子，压根儿就没有标准答案。
小鹏P7能火，靠的不仅仅是那张帅脸，更是它那一整套聪明的“大脑”。
人家玩的是智能，是科技，是用户体验。
大众呢？
车机卡得像八十岁的老头子，系统逻辑乱得跟一团毛线一样。
这些毛病，在油车时代还能忍，到了电车时代，就是不可饶恕的“原罪”。
你现在连外观都懒得自己动脑子了，还指望消费者相信你的“内在美”能有什么惊天动地的变化？
说到底，现在摆在大众面前最头疼的问题，已经不是这台“大众P7”该卖多少钱了，而是大众这个品牌，在新能源时代，到底还能值多少钱？
是继续抱着过去的辉煌不放，还是彻底放下身段，从头再来？
这道题，我看比研发一台W16发动机都难。
各位看官，您觉得呢？
评论区里，咱们敞开了聊！
全部评论 （0）