高速公路这东西大家肯定不陌生，你回老家、出差、旅游，没它哪成啊？可它也不是想怎么跑就怎么跑，限速是最纠结人的。你说，开车上高速想爽快地跑，限速一出来，心理就难受——120km/h，不能快一分，要不摄像头拍照、警察罚款、扣分、钱包遭殃。所以不少司机就琢磨：为什么不能高点呢？132km/h不好吗？那点速度，生命就承受不了了？再说了，现在不是说超速10%免罚吗？是不是交管部门也觉得120km/h不是啥死规矩，只要不太离谱都睁只眼闭只眼？
到底怎么回事呢？咱们得好好琢磨琢磨这背后的事。限速到底是专家拍脑袋定的，还是科学计算出来的？那10%的宽容，是不是给大家开后门鼓励飙车？
首先，咱们看看高速限速是怎么来的。很多人觉得120就白纸黑字画下来的，其实没那么简单。就拿咱们自己家门口那条高速来说吧，它得根据道路设计来的。比如说，路面材料、摩擦系数、弯道和直道、坡度，每一项都得琢磨得死死的。施工人员要考虑下雨滑不滑，冬天结冰能不能控制，遇上狗狗横穿马路刹得住不。你高速开太快了，这些危险都跟着你来了。
120km/h其实是个“大家都能接受，又不会出事故的标准”。你如果非得要求再高点，比如说132km/h，那就等于把赌注再押高一筹了。谁知道有几个司机能在紧急情况下反应过来？谁家的车能随时刹住脚？你自己的命还要靠总工程师跟你抢救吗？到那点数，真的就是安全的临界点了。
特别是现在路上车越来越多了，互相超车都快挤成西瓜了。你快一点，他也想快一点，很容易演化成“谁都没得慢”。有时候是技术好的司机觉得自己踩下去无所谓，但人算终归不如天算，一旦真的出问题，所有人都跟着倒霉。
为什么交管部门会放宽到超速10%免罚呢？你以为他们就那么佛系，其实背后是有原因的。这不是变相鼓励大家都去飙车，更不是想着让“有钱的交罚款，没钱的不敢跑”。安全余量这个东西，其实就是留个后路。说白了，仪器测得速度也会有点误差，10km/h那点浮动，摄像头和你的车速表都未必分得那么清。你觉得自己正好踩在120，实际可能已经是123了，仪器再飘一飘，交警要是就逮你，那真是“技术犯规”，谁都觉得不公平。
但是你以为这就是给你光明正大去快跑的理由？咱们掏心窝子想一想，交管部门真的是鼓励大家“我兜里有钱我就能超速”吗？其实不是，他们更怕的是你一快就带着一大波人跟着快。整个车流都飙上去了，风险就成指数级上涨，谁都兜不住。
这个“安全余量”，本质是给你留条回旋路，是照顾那些路上“无心犯错”的司机。例如你新手上路，紧张得手心发汗，踩油门不小心多踩了点，突然被警车拦下，分分钟要你交钱、扣分、甚至吊销驾驶证，那对你也太不近人情了吧？人家交通部门考虑的是这种“你不是故意飙车，就是失误或者仪器误差”，所以给你留个空间，可不是各种鼓励大家都踩到底。
说到底，真的想飙车，任何宽容都不是你的保护伞。你一旦把自己当成马路上的“赛车手”，真出事了，不但你自己倒霉，还把别人的命都绑上你的赌桌。看看高速上那些重卡、“飞鱼”没被卡死的时候开着大货拉着一堆人可劲儿猛踩油门，事故没一次好结果的。
为什么还有那么多人喜欢超速？其实这也是人的心理。你高速开着，旁边有车呼地一下超了你，你心里就痒痒：“我慢了嘛？是不是就我最拉胯？”一不小心，自己也跟着加速，靠节省那么几分钟时间，感觉“值了”，但你想过没有，这几分钟换来的是事故的概率增加了一倍甚至十倍。别的不说，开高速本来就没啥景色能欣赏，你磨磨蹭蹭也快不了多少，说到底就是一种“为了心里舒服的攀比和自我安慰”，但这不是你拿生命玩斗地主的理由。
到底该怎么看待限速？其实就是一句话：不管你觉得120是不是有点懒，千万别把它当成“最低标准”。这是科学和经验一顿猛算得出来的结果，不是随便拍屁股定的。你拿自己的命去挑战科学，那就是和自然规律作对。人家高速设计本就是为了让绝大多数人都能安全跑下来，不是让某些人秀技术或秀车。
法规的宽容，就是为了让人为失误有个缓冲，不是让你把规矩当成“可选项”。大家都遵守规矩，交通才不会成一锅粥。你一违规，人家跟着紧张，左一脚刹车、右一脚油门，后面的人跟着手忙脚乱，事故一起来，哭都来不及。
说到底，行车安全才是高速最大的福利。你慢点，到家和家人吃顿饭才是本事。快一点，牺牲自己更牺牲了别人的安全，万一出事，全家人跨年看你的伤情报告，不是自找霉运吗？
以后再听到“10%超速不扣分了”，“超过132km/h也没事”，咱就心里盘算一下：交管部门不是给你护身符，是怕仪器坏了、怕司机一不小心踩多了，不是让你变成街头飙车党，觉得自己就是马路的主角。
警察说免罚，不代表你可以随便跑。你要真想往上冲，总有办法捉到你。摄像头不灵老有大数据呢，小区也有路口抓拍，你别以为自己比别人聪明。
限速的本质，就是告诉大家：高速公路不仅仅是你一个人的路，是所有人生命在上面共舞的地方。你浪一回，别人可能痛一辈子。你多等两分钟，人生其实少了大半风险，多了一分幸福。
最后还是那句话，安全才是硬道理。不要觉得法律的宽容是鼓励你快跑，更不能拿侥幸心理当车技。上路，就是一场集体的合作，你慢点，大家都安全；你快一点，只是多了自己和无数人的风险。下次开高速，多踩两脚刹车，少踩一脚油门，家里多一份安心，世间也少一个悲剧。谁都别怀疑，限速是经验和科学的结论，不是和你较劲，更不是“看你敢不敢”。
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