新款CS75 PLUS上市，屏幕加大，空调按键给改回来了

长安汽车这是想干嘛？在新车上把屏幕变大了，又把空调实体按键给加了回来，简直是给了那些鼓吹全面屏的车企一记响亮的耳光。

这几年，大家好像都魔怔了，觉得屏幕越大车就越高级，恨不得把方向盘都换成触摸的。结果呢？开车时想调个空调，跟拆弹似的，眼睛得离开路面半天，在一块光滑的玻璃上戳来戳去，危险不说，心里还窝火。长安这次在新款CS75 PLUS智慧冠军版上搞的这出回归，简直就是一股清流，或者说，是终于有人想明白了。

新车那块14.6英寸的悬浮屏确实够大，视觉冲击力没得说，跟上了潮流。但最让人叫绝的，是屏幕下方那排重新出现的实体空调按键和旋钮。这一下，驾驶时的盲操作就稳了，彻底解决了老款车型上因为误触而带来的烦恼。这种感觉，就像在炎热的夏天，一头扎进了冰凉的泳池，浑身舒坦。说白了，科技感不是为了炫耀，而是为了让人用得更舒服，更安全。

当然，长安也不是老顽固。新的车机系统里塞进了讯飞星火AI大模型，据说语音交互的反应快了30%，还能无线连CarPlay和华为HiCar。这说明人家想得很清楚：屏幕和智能化的优势要保留，但绝不能以牺牲驾驶便利性为代价。这才是真正听劝的车企，知道用户在车里最需要的是什么。

至于动力，还是那套熟悉的蓝鲸1.5T发动机+爱信8挡手自一体变速箱的组合。最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛·米，数据在同级别里相当能打。这套东西最大的好处就是稳定可靠，经过了市场的长期检验，换挡平顺，低速不顿挫，高速超车也有劲。对于一台家用车来说，这种踏实感比什么花里胡哨的功能都重要。

外观嘛，基本没怎么动，还是第三代冠军版那套设计语言。V形格栅，贯穿式的LED头灯，侧面的悬浮式车顶和18英寸轮毂，看起来依然挺精神。对于一款已经卖得很好的车型，保持经典设计，把精力花在优化内部体验上，这棋下得挺稳。

所以，这台新款CS75 PLUS的出现，更像是一种宣言。它告诉整个行业，一味地堆砌屏幕、取消实体按键可能并不是未来，真正能打动消费者的，恰恰是那些回归驾驶本质、解决用户痛点的细节。这种反向操作，究竟是固执，还是通透？