预算60万选豪华SUV，跑高速到底该冲宝马X6还是凯迪拉克XT6？一个是轿跑SUV的操控标杆，一个是中大型SUV的舒适代表，网上吵得不可开交，实际体验到底差多少？小刘干了10年汽车解说，去年专门租这两台车跑了趟北京到青岛的高速，还采访了5位长期跑高速的车主，今天用实测数据+真实案例，给大伙掰扯明白！
先看动力和高速超车表现，这可是跑高速的核心需求。宝马X6主打3.0T直列六缸发动机，最大功率280kW，峰值扭矩520N·m，匹配8AT变速箱，零百加速才5.3秒。高速上想超货车，深踩油门的瞬间动力就涌上来，从80km/h加到120km/h才用3.8秒，车身稳得像贴在地面上，方向盘没有一点虚位，变道时侧倾特别小。我试驾时在济青高速遇到连环货车，连续超车行云流水，完全不用提前预判蓄力。
凯迪拉克XT6搭载2.0T+9AT动力组合，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，零百加速7.6秒。高速巡航时动力够用，但超车得提前给油，从80km/h加到120km/h需要5.2秒，比X6慢了不少。天津的车主王哥开XT6跑了3万公里高速，他说“日常巡航很稳，但满载6人时超车，得预留更多安全距离”。不过XT6的9AT变速箱换挡特别平顺，高速120km/h时转速才1900转，比X6的2100转略低，巡航时的静谧性更占优。
再看舒适性和长途耐力，跑高速久了才知道这有多重要。XT6是六座布局，第二排独立座椅带加热和腰托，第三排空间也能坐下成年人，我175cm的身高坐进去，腿部还有两拳余量。跑长途时全家都能找到舒服的姿势，座椅的包裹性和支撑性都到位，开3小时车下来腰不酸背不痛。车内隔音做得绝了，高速120km/h时风噪才62dB，比X6的65dB安静不少，孩子在后排睡觉完全不受影响。
宝马X6是五座布局，前排运动座椅包裹性极强，长途开不容易累，但后排头部空间受溜背造型影响，180cm以上的乘客会有点压抑。不过X6的悬挂调校更有韧性，过高速减速带时滤震干脆，没有多余的弹跳。北京的李姐开X6跑过新疆，她说“单人或双人长途，X6的操控和舒适性平衡得很好，但带家人出行，XT6的六座和大空间更实用”。
油耗方面也得算笔账，X6 3.0T高速实测油耗9.8L/100km，XT6 2.0T实测7.9L/100km。跑一趟1000公里的高速，XT6能比X6省19升油，按95号油8.5元/升算，能省161.5元。配置上XT6更厚道，全系标配全速自适应巡航、车道居中、主动刹车，高速开长途能减轻不少疲劳；X6得选装增强型驾驶辅助系统，光这一项就得多花3.2万元。
小刘认为，跑高速选谁关键看用车场景。如果经常单人或双人出行，追求操控性和动力响应，喜欢轿跑造型，宝马X6绝对是首选，高速超车的自信和驾驶乐趣是XT6给不了的；如果经常带家人长途自驾，看重空间、舒适性和性价比，凯迪拉克XT6更合适，六座布局、低油耗和丰富的辅助配置，能让全家都坐得舒服。两者没有绝对的好坏，只有合不合适，根据自己的出行需求选，才能不踩坑！
要不要我根据你的出行人数和高速驾驶频率，帮你详细对比两款车的配置差异，再测算一年的高速用车成本？
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