鸿蒙智行六月第三周的订单数字摆在那儿，乍一看，嚯，挺来劲儿！
细瞅瞅，尊界S800居然原地踏步，还是那点儿销量，这就有嚼头了。
现如今的新能源车市，内卷得都快成麻花了，大伙儿心里跟明镜儿似的。
各家车企恨不得把吃奶的劲儿都使出来，就为了多捞几个订单。
鸿蒙智行这边的订单构成，颇有几分“几家欢喜几家愁”的况味。
问界M8、M9顶着梁柱，撑着销量，M7嘛，因为要改款，现在有点儿青黄不接，新出的享界S9增程版倒是冒出了点苗头。
问题来了，尊界S800咋就这么“岿然不动”，摁都摁不住？
莫非是大家伙儿对高阶纯电轿车免疫了？
这当然是一种解读。
毕竟，现在老百姓买车，要么图个实用，SUV横行霸道；要么讲究个实惠，谁便宜跟谁走。
尊界S800这高端定位，价格自然也水涨船高，这在价格敏感型市场里，先天就缺失了一部分拥趸。
可是，如果我们拉长时间轴，会发现端倪或许没那么简单。
新能源车，说穿了，比拼的就是技术、调性和服务。
技术方面，鸿蒙智行背后有华为撑腰，智能化这块儿确乎有两把刷子。
但调性和服务呢？
与习以为常的认知相悖，不少消费者购车，不仅仅是搞定个代步工具，更是认同一种身份，追逐一种活法。
那些老牌豪华品牌为啥能卖那么贵，很大程度上是由于它们背后积淀了几十甚至上百年的品牌价值。
这种品牌价值，不是靠钞能力就能堆砌出来的，需要岁月的沉淀，需要用户口碑的打磨。
尊界S800，作为一个新晋品牌，想要在短时间内捕获消费者的芳心，难度系数可想而知。
更何况，现在新能源车市竞争白热化，各家车企都在铆足劲儿营销，各式各样的宣传花样百出。
消费者每天接收的信息轰炸量太大，很容易产生“审丑疲劳”。
当我们一厢情愿地把原因归结为“价格太离谱”、“品牌声量太小”时，是否忽略了另一重更关键的维度：用户体感？
我有个铁哥们儿，之前也动过买新能源车的心思，试驾了好几款，最终还是打了退堂鼓。
问他为啥，他答曰：“现在的车，智能化是挺高，但很多功能都用不上，感觉有点儿画蛇添足了。而且，有些车企的服务态度也不太给力，感觉钱一交，人就成孤儿了。”
区区一个数字，就足以窥见问题的冰山一角。
用户体感，绝非单指车辆本身的性能，还囊括售前顾问、售后维保、充电便捷性等等。
这些环节，但凡哪个掉了链子，都会影响消费者的购买意愿。
因此，尊界S800销量不温不火，或许并非只是价格或品牌的问题，更是用户体感的问题。
唯有真正从用户的视角出发，孜孜不倦地提升产品和服务段位，才能在风起云涌的市场竞争中破茧而出。
当然，或许有人会反驳，现在不过是六月中旬，盖棺定论还为时过早。
毕竟，六月二十六尊界S800的先行者计划就要正式交付了，届时用户的真实反馈究竟如何，才是重中之重。
但无论如何，这回的销量数据，也给鸿蒙智行敲响了一记警钟：造车，不仅仅是堆砌硬件，更是雕琢服务，铸就口碑。
这可不是靠摇旗呐喊就能实现的。
末了，还是想回到最初的那个疑问：尊界S800咋就这么“稳如泰山”？
兴许，待时日稍长，市场会给出更清晰的注脚。
但至少当下，它提醒着我们，在这个“卷”到天际的时代，真正能触动人心的，永远是那些精雕细琢的产品和赤诚以待的服务。
这，才是汽车品牌行稳致远的关键所在。
就好像老友叙旧，掏心掏肺才能换来推心置腹。
全部评论 （0）