2026年对于全球燃油车巨头而言，或许注定是一个难熬的年份。作为长期关注车市的人，我时常把这些企业的命运想象成一场慢速奔跑的马拉松，前方的路在不断抬升，而他们的步伐却在被一轮轮现实击打得渐渐放缓。以大众为例，这家被许多人视为德系“扛把子”的公司，如今也被卷入了降本增效的浪潮里，动作之大，堪称前所未有。
当地时间6月18日的年度股东大会上，大众给出一个震撼性的消息：到2026年底，将在德国本土裁减约1.9万个岗位，2030年前总裁减规模将达到5万之多。德国本土员工约30万人，意味着若按此口径执行，未来几年里每六名员工就会有一人离开。这还没完，左手裁员，右手又要被迫降低产能——全球年产能从当前的1200万辆下调至900万辆，等于一次性砍掉300万辆的产能。
看似极端的组合拳，背后的逻辑并非空穴来风。回看今年此前的业绩，大众在2025年的营收达到3219.1亿欧元，基本维持稳定，但营业利润却急速下滑至89亿欧元，同比骤降约54%。若以当前的欧元对人民币汇率折算，这一年就相当于少赚了约791亿元人民币。这一数字，是近十年来的最低点，也是自2016年以来的最低水平。数字背后，是利润率被拉低、经营韧性不足的现实光景。
在股东大会的问答环节，投资者的质问更是直截了当。若公司不能彻底调整战略，衰退将不可避免地成为现实。问题的核心并非只有产能与裁员，还包括软件与数字化布局的落后、内部协同的缺失，以及对市场变化反应的迟缓。更有投资者指出，过去对过剩产能的治理不力，成为这场“降本增效”浪潮中一个显性隐患。这个声音像是一面镜子，照见了大众在把资源重新配置前，尚未彻底清理的顽疾。
我甚至能想象，若在2019年销量达到巅峰之后，企业就提前进行结构性裁员与产能弹性调控，或许在新能源转型和全球市场动荡来临时，企业会有更强的底气去迎接风险。现实是，内部阻力、利益博弈和短期绩效的压力，往往让“轻装上阵”变成了一个慢慢被拖延的目标。
全球的德系车企在这场“断臂求生”的博弈中普遍加速。宝马的裁员幅度相对温和，但全球范围内的人员削减仍在推进，奔驰也在加码结构性调整，甚至在墨西哥关闭了一座年产能23万辆的工厂，以求全球产能更加精准地对接市场需求。大众走在前列，第一季度的业绩显示，通过削减间接费用等手段，现金流开始回升，但这只是降本增效的阶段性成果，如何在降本后实现持续增长，才是关键。
从全球市场来看，2025年的全球汽车销量约为9000万辆，未来可能突破1亿辆。全球需求回暖的同时，德系车在部分核心市场的份额却呈下滑态势。德国的出口量在2025年仅320万辆，远低于日本的420万辆和中国的710万辆。更直接的是，在华市场的份额从20%滑落到约16%，并且仍有下行压力。对大众而言，重夺增长引擎的第一要务，显然是把握中国市场的新能源化与智能化机遇，重新构建与本地需求深度绑定的竞争力。
在这条路上，德系车企并不少见地把目光转向更多的智能化纯电车型与更丰富的产品矩阵。大众在2027年前计划投放30款新车，其中多款是在现有MEB纯电平台基础上升级的Plus版本车型；全域智能体AI的落地也被提上日程。宝马则承诺到2027年前推出40款新/改款车型，其中一半面向中国市场。这些动作无疑传递出一个信号：断臂后的恢复并非靠单一方向的扩张，而是要在中国市场的持续投入与全球布局之间寻求一个更为平衡的增长路径。
不过，转型之路并非告捷的捷径。中国市场的结构性放缓，是大众不得不面对的重要现实。2025年大众在华的总交付约269.38万辆，同比下滑8%；今年第一季度在华交付54.87万辆，同比下滑约14.8%。新能源方面的表现也不尽如人意，2025年在华新能源销量约12万辆，同比下降近40%。这意味着，哪怕油车在华的“基本盘”尚存，新能源未能迅速放量，整合的速度仍显不足。
因此，降本增效只是阶段性手段，持续增长与结构性转型才是最终目的。大众及其他德系车企已经把“新能源+智能化”作为未来的关键组合拳，围绕在中国本地化生产、技术迭代与本地化销售网络的深度协同，成为它们重振增长的核心路径。2027年前，大众将围绕30款新车展开矩阵化布局，宝马亦将以新世代纯电平台为支点，强化在中国的产品投放与市场覆盖。这些安排，意味着德系车企在未来的较量中，胜负的天平更取决于在全球市场的资源配置效率，以及对中国市场需求变化的敏锐适应。
写在最后，我把这段经历性观察视作一个真实的转折点：燃油时代的红利正在收尾，新能源与智能化的浪潮则在加速推进。对大众及其德系同道而言，真正的挑战不是今天裁员多少、产能调整到哪个度，而是如何把降本增效的成果深深嵌入到长期增长的结构里，尤其是在中国市场这个最关键的棋局中，找到属于自己的节奏与路径。
你怎么看？如果你是大众的决策者，在裁员与减产之间，如何确保未来的增效不是昙花一现？在你看来，哪些因素是决定这场转型成败的关键？欢迎把你的想法和个人经历分享到评论区，让我们一起把这场行业的转型说清楚。
