标题：猛禽X5新款上市琐事——小城街头的冷知识与养车插曲

前阵子跟着隔壁老赵去修车铺，顺道看到了新上市的猛禽X5，据说标配版才五千出头，中配和高配也不过六七千，看着那造型，不少人还以为是雅马哈XMAX的兄弟。可是熟人都晓得，不是啥大牌货，国产的，外观确实跟XMAX有点像，连修理厂的小孙都说：“看着噱头挺打眼，换个logo没人认得出来。”

有意思的是，猛禽X5给人的第一眼感觉，是谁拼出来的小改动。车身尺度没瞎搞，1980长，宽710，高1130mm，车体听说只有116公斤。早上上班路上遇见车友群阿奇在路口等灯，他骑的就是这款X5标配版，“油门给点就窜，以前骑过光阳的老踏板，猛禽比它稳点。”阿奇还吐槽：座下储物空间不算大，买菜够用，装篮球就夹胳膊。

聊到安全配置，车圈传说猛禽这货分三种版本，标配是前碟后鼓刹，修车的刘师傅说鼓刹嘛，雨天要多留心。中配加CBS，刹车会跟着分力，旧习惯不容易改。高配ABSTCS都给你整上，还能手动关，群里有个人自测，ABS反应还快。不过实际用得上的没几回，大伙都是市区代步，郊区路逢个坑，ABS还不如眼快。

灯光系统不用讲，全系LED，就连液晶仪表也是那种VA的，比上一代亮堂些。有新手车主问，猛禽能不能不用钥匙就发动？销售顺嘴一提，“无钥匙启动是标配，我们这边骑车上班的都省事。”不过前两天听杨姨在小超市说，她的猛禽偶尔会掉蓝牙连接，售后说是升级没刷对。小地方折腾起来还是得靠修理师傅。

动力上的事，猛禽用的是149cc风冷机头，讲排量比普通代步大些，动力9.4千瓦，马力折下来约12.8匹。群里有人一次加满9升油，说能跑330公里，不信可以去试试。小韩说他半个月只加过一次油，家里离厂不到十公里，换车后省了不少心。当时邻居还调侃：“油箱小点省事，兜里零钱够吃两次粉。”

还有，看猛禽X5的冷门细节，仪表盘右下角竟然藏了个小USB口，老王第一次发现还以为是坏的，其实可以临时充手机，日常用不到，但你说关键时候断电，还是实用。中配和高配的座椅稍微柔一点，坐得久了屁股不麻。有师傅说这类国产踏板多半不讲究减震，猛禽也差不多，后悬挂硬邦邦，郊区土路就会哐当头。有段时间群里传说旧版猛禽的脚踏太窄，新款改了几毫米，但实际骑起来还是差点感觉，不信你去骑几圈试试。

维修八卦来说，猛禽换刹车皮不难，隔壁修理铺干活快，有次老廖硬是半小时收工。他还顺便加了点链条油，说后鼓刹调太紧夏天容易打滑。去年阿奇摔了一次，雨天刹车快，ABS没来得及反应，自己怪自己心急。这车配件不算贵，师傅笑称：“国产踏板，坏了能安，怕啥。”

猛禽X5的历史没啥说头，但破界做平踏板还算下本，销售私下讲现在能卖出去主要还是年轻小伙多，老手都嫌没牌子。对比老款猛禽190，排量小了点，重心也低了，女司机说摇晃得轻松不少。重庆路烂时，猛禽的离地间隙也就一般，不太怕剐，但碰到大石头还是得下车推。有人还搞过自制后备箱，加了个塑料筐，用来装饺子馅，说是最实用的改装。

二手猛禽也开始有人贩了，后市价一般，倒没见谁拿它炒。去年张叔把旧车卖给邻居，顶得换了套轮胎，转手才三千块。有人问发动机寿命，听师傅说“风冷机头，撑五六年没啥问题，就是声音大。”

写到最后，门口杨姨又推着她那辆猛禽X5过来，说最近想装个手机架，问怎么买便宜点，我顺手给她拍了张淘宝图，她用手指比划着：“我就要粉色的，骑着显眼。”

信源抄自街头老赵、群聊、修车铺闲谈，凑巧撞上生活里一脚。后头的猛禽X5去哪儿风吹雨晒，没人理会。