要判断轮胎该不该换，咱们心里得有三把“尺子”。一把是“里程尺”，一把是“时间尺”，还有一把最最重要的，是“眼睛尺”。
第一把尺子：里程（你跑了多远？）
这是一条硬性参考。通常来说，大部分轮胎品牌的官方建议是 6万到8万公里 更换。
这就像一个长跑运动员的跑鞋，跑够了公里数，鞋底的缓冲和抓地力自然会下降。轮胎也是一样，跑得多了，胎面上的橡胶就被磨掉了，花纹变浅，抓地力和排水性能都会大打折扣，尤其是在雨天，特别容易打滑。
但是， 这只是个参考值。如果你开车风格很“佛系”，从不急加速、急刹车，路况又特别好，那多跑一两万公里也没问题。反过来，如果你是“秋名山车神”，或者天天走烂路，那可能四五万公里就得考虑了。
第二把尺子：时间（它几岁了？）
这条尺子，是专门为那些不怎么开车的朋友准备的。
很多朋友会说：“我这车五年了，才跑了三万公里，轮胎花纹还深着呢，肯定不用换！”
大错特错！
轮胎的主要材料是橡胶，橡胶这东西，最怕的就是“变老”。就算你把车天天停在车库里不动，它也在悄悄地老化。风吹、日晒、臭氧，都会让它变硬、变脆，失去弹性。
这就好比一根橡皮筋，你放个几年不用，再一拉，它“啪”就断了。老化的轮胎，虽然花纹还在，但是它的抓地力已经严重下降，而且在高速行驶时，爆胎的风险会大大增加。
所以， 一般的建议是，轮胎从生产日期算起，使用年限不要超过5-6年，无论你跑了多少公里。生产日期在哪儿看？在轮胎的侧面，有一个由四个数字组成的编码，比如“2523”，就代表是2023年的第25周生产的。
第三把尺子：眼睛（你自己看！）
这，才是三把尺子里最重要、最实用的一把！学会自己看，谁也忽悠不了你！
1. 看磨损标记这是最科学的方法。你顺着轮胎的沟槽仔细看，会发现里面有一个个小小的凸起，像个小土丘。这个就是“胎面磨损标记”。
怎么看： 当你发现轮胎表面（胎块）的磨损，已经跟这个小凸起一样高了，那就说明轮胎已经到了磨损极限，必须、立刻、马上更换！别再犹豫了！
懒人妙招： 你也可以用一枚一元硬币，把国徽那一面朝上，插进轮胎沟槽里。如果已经看不到国徽的顶端了，那说明花纹深度还够用；如果连国徽顶端都遮不住了，那就该换了。
2. 看老化裂纹主要看轮胎的侧面（胎壁）。如果你发现上面布满了像蜘蛛网一样密密麻麻的细小裂纹，那就证明这条轮胎已经严重老化，橡胶已经发硬发脆了，赶紧换掉。
3. 看有没有“鼓包”这是最危险的信号，没有之一！
轮胎侧面如果出现了一个像肿瘤一样的“鼓包”，说明轮胎内部的帘线（相当于轮胎的骨架）已经断裂了，这地方就只剩下一层薄薄的橡胶撑着。
记住： 遇到鼓包的轮胎，绝对不能再上高速！ 它就像一颗定时炸弹，随时可能爆胎，后果不堪设想。请第一时间开到修理厂，直接换掉，一天都不能多等！
总之，朋友们，关于轮胎多久换一次，咱们心里要有谱：
先用“里程尺”（6-8万公里）和“时间尺”（5-6年）做个大概的预判，哪个先到就以哪个为准。
但是，最关键的，还是要勤用你的“眼睛尺”，定期检查轮胎的磨损、老化和有没有鼓包。
毕竟，这四只“鞋子”，承载的是我们和家人的安全。多花五分钟检查一下，换来的可能是一路的心安。
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