如果一个品牌的产品矩阵中，同时有A00级小车和跑车，你会怎么看这个品牌？
矛盾点的存在，会自然而然的让观众们感到好奇。而大家感到好奇，埃尚汽车的目的就达到了。
前些时的新品发布会上，埃尚汽车一口气带来了两款车。一款是宏光MINI EV同级别的A00级小车，另一款则是iSee猎装概念车。
当两款车同台亮相的时候，往日面对国产跑车时通常会有的质疑不存在了。更反常的是，看后的第一观感，不是这款A00级小车成了猎装概念车的陪衬，反而是猎装概念车成了这款A00级小车的“绿叶”。
到底是怎样一个品牌，初出茅庐就能不靠流量、单靠产品吸引如此之多的关注？
此五菱非彼五菱
不可否认，外界对于埃尚汽车的关注度，有一部分来自于“五菱”二字。
没有详细了解过的消费者很容易认为，埃尚汽车是五菱汽车的一个子品牌，但实际上，此“五菱”非彼“五菱”。
信息显示，埃尚汽车归属于柳州五菱新能源汽车有限公司，是广西汽车集团有限公司的子公司，总部位于广西柳州。另有信息显示，柳州五菱新能源的股权结构中，广西汽车集团的股份约为63%，五菱汽车集团控股有限公司的股权占比则有约12.8%，柳州五菱汽车工业有限公司占比约有11.8%。
另一边，过去我们熟知的五菱，全称是上汽通用五菱汽车股份有限公司，股权结构中，上汽集团持股比例超过了50%，通用汽车中国有限责任公司、通用汽车（中国）投资有限公司持股分别为34%和10%。而柳州微型汽车厂、广西汽车集团有限公司持股分别约为5.8%和0.02%。
对比之后我们会发现，若真论起谁更“五菱”，反而是埃尚汽车更胜一筹。当然，股权结构和产品表现并不挂钩，只要是好产品，那么消费者自然会认可品牌。
除了股权结构，另一方面，埃尚汽车归属的母公司广西汽车集团长期聚焦商用车领域，这并不能构成对埃尚汽车生产能力的质疑。因为早先，广西汽车集团将自己的乘用车资质出让给上汽通用五菱，埃尚汽车并不是像外界恶意猜测的那般，赶鸭子上架。
公开信息显示，今年我国冻结了乘用车生产资质的审批。受到外部环境的制约，暂无资质但具备多年生产经验的广西汽车集团，和有资质但无资源的河南森源联手，埃尚汽车的诞生是二者互补与合作的结果。
在发布会上，埃尚汽车的CEO刘金虎也透露了品牌的定位和规划，明确表示，埃尚汽车将会聚焦经济型新能源市场。
刘金虎也非常坦诚地提到，如何将产品宣传出去并且让消费者认可埃尚品牌，是埃尚汽车当前需要解决的难题之一。对于埃尚汽车这样一个初出茅庐的品牌来说，有一个清醒、理性的领导人，是极为有益的。
看到问题，才能解决问题。关于如何迅速打开市场的问题，刘金虎表示，三个月内埃尚汽车已经招到了120家渠道，其中大多数都是大型的集团化企业。这意味着，埃尚汽车的渠道布局不仅会迅速推进，而且会稳步展开。
为了保证各个城市之间的渠道稳定性，埃尚汽车还采取了“一城一商”战略，在每个城市只容纳一位投资商，该投资商负责多家门店的布局。
综合来看，聚焦的定位、成熟的渠道策略、理性的战略考量，刘金虎带领下的埃尚汽车，完整继承了广西汽车集团积累的经验。靠谱，是这个新生品牌向消费者递出的第一张名片。
A00级小车，还可以有更多惊喜
埃尚汽车递出的第二张名片，是埃尚A100C。
这款A00级小车，此次推出了潮趣版、潮炫版、潮酷版和潮悦版4款车型，官方价格区间是3.98—5.28万元。
定位和价格一出，不少消费者开始替埃尚汽车担心：入局晚，入的还是接近饱和的A00级小车市场，埃尚拿什么和对手比？
对此，刘金虎透露了埃尚汽车的考虑：“目前A00级同比增长远高于其他同类型的乘用车，保持在30%的年度增长。这又是一次机遇，市场的机遇给了我们选择这一领域的机会。”
A00级市场仍有增长的空间，意味着埃尚汽车和埃尚A100C就有发展的可能。的确如此，统计数据先是，今年3月份A00级产品的市场份额增长至12.72%。尤其是在下沉市场，新能源渗透率仍有待提高，这为埃尚汽车和埃尚A100C提供了“开门红”的可能。
不过，市场给了机会是一方面，埃尚汽车能不能抓住机会，则是更重要的另一方面。
“基于埃尚汽车自身发展的需要，我们一定要做自己最专注、最擅长的赛道。我们在A00级市场这一领域具备平台化的技术支撑，这会让我们产品的价格更亲民。”
3.98万元起售的价格，的确让埃尚A100C直接切入了几款头部A00级现有产品的“腹地”。但刘金虎口中埃尚A100C的亲民，不来自于单一的价格，而是在于产品的几大越级。
尤为凸显的是智舱层面，埃尚A100C搭载了华为HiCar车手互联系统，并且支持“小艺”语音助手和手机、车机之间的无缝衔接。目前，A00级小车市场中，除了埃尚A100C，再没有第二款能提供华为该功能的产品了。
其次，比较打动笔者的是，埃尚A100C将续航做到了全系标配，不分价位，一视同仁220km。目前细分市场内，用不到4万元能买到200km+续航，几款销量排在前列的头部产品，都做不到。
“我们打造的是质价比，在这一领域，我们认为还是非常有竞争力的。”
对于A00级小车的目标客群而言，产品的价格本身就已经足够低，若一款产品再从价格做文章而不去关注体验的升级，对消费者的吸引力是极为有限的。埃尚A100C则从另一个角度出发，价格一样的低，但智能、续航两大关键体验则更好。
再加上全系标配的泊车雷达，埃尚A100C完全有能力靠产品力撬动A00级市场格局的转变。
写在最后
可靠的品牌，明确的定位，有优势的产品，埃尚汽车不是试水，是实打实地准备参与到真正的市场竞争中去。
“对销量的预期，目前这款产品预计要上10万台规模，我们也是按照这个规模去打造。”
刘金虎如是说道。
对于埃尚汽车来说，猎装概念车不是为了装格调，而是用结果来向消费者证明，品牌完全有过硬、稳定的生产体系。在下沉市场，新能源增换购的需求仍在井喷式增长，消费升级的需求也在随之到来。
抓住此次机遇，埃尚汽车和埃尚A100C就能迅速走上快车道。
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