从小我就对越野车情有独钟,小时候坐大伯家的BJ212,觉得很气派,像部队的车一样。长大后知道了硬派越野车虽然帅气,但舒适性欠佳。所以买车时研究了下,最终选择了探险者昆仑巅峰版,它既有和硬派越野车相差不大的通过性,又有宽敞舒适的空间,并且性能操控出色,内饰更豪华。
前些天公司一同事提了普拉多,我之前买车的时候也看过这车,那时候觉得溢价太高了,不值得,所以没选,后来果然降价了。在同事的陪伴下我试了下他的普拉多,感觉和我的探险者昆仑巅峰版有不少区别。在市区低速行驶时,普拉多动力表现不错,超车响应快、加速感也够用。但方向盘虚位比较明显,转向精准度跟我的探险者没法比,开着它在市区变道或者过弯时,得提前预留出更多的打方向量,车身的跟随性也有点滞后,毕竟车身尺寸摆在那。而且因为是带大梁的越野车,滤震表现就不够细腻了,坐着没我那探险者舒适,稍微过个坎就颠得慌。
空间方面,他这穿越BX版虽然体型和我的车相近,但没有第三排座椅,满员只能坐五个人。后备箱空间也没觉得比不放倒第三排座椅的探险者大多少。对于家里人多的情况,显然探险者更实用。我觉得普拉多更多是品牌溢价,综合能力还是探险者更优秀。
昆仑巅峰版的2.3T发动机动力相当不错,跑高速时只要踩油门,动力源源不断。10AT变速箱能早早挂上最高档,高速巡航时发动机转速低,噪音小还省油,纯高速油耗八九个足够,而且加92号汽油比95号更省钱。
在底盘和操控方面,探险者昆仑巅峰版为提升通过性,离地间隙比大部分 SUV都高,但高速行驶稳定性和转弯时的侧倾抑制依然到位。悬挂柔韧且支撑充足,加上纵置后驱设计,车头轻盈,指向精准,转弯半径小,无论是日常代步还是偶尔跑非铺装路,操控都很出色。
内饰方面,昆仑巅峰版虽价格不算贵,但豪华感十足。内饰和座椅采用双拼真皮和翻毛皮材质,昆仑山标识很有辨识度,提新车时内饰几乎没有异味,用料十分厚道。
7座版车型平日用不到第三排,所以都是当做大五座来用,三排座椅都可电动调节,带着爸妈和孩子出门,每个人都有充足空间,全家出行一车就能搞定。
越野能力上昆仑巅峰版配备了奥迪同款的后桥托森差速器,原厂胎是AT花纹,车头有两个单独的拖车钩。即使后轮悬空,差速器也能介入限滑,轻中度越野和穿越毫无压力。
虽然探险者昆仑版这车也存在些小毛病,比如市区堵车油耗高,车机一般,但这车一方面圆了我的越野车梦,一方面又有很强的可玩性兼实用性,我觉得值得入手!
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