新能源汽车越来越多，加油站会消失吗？无需担心这是时代的发展
各位老铁，咱们开车的，谁没在加油站加过油？那熟悉的汽油味，加油员小哥“油箱盖在左边/右边”的提醒，还有结账时看着数字往上跳的心疼，都是老司机的共同记忆。但不知道从什么时候开始，我这后视镜里，绿牌车是越来越多了。前阵子去加油，发现旁边那个中石化加油站，竟然多了四个充电桩！这感觉，就像在习惯了黑白电视的年代，突然有人给你塞了个智能电视盒子，有点懵，但又觉得，嗯，好像也挺顺理成章的。这不禁让我琢磨，新能源汽车越来越多，咱们这些燃油车的“食堂”——加油站，真的会像恐龙一样，慢慢消失在历史的长河里吗？ 别慌，今天咱们就来聊聊这个事儿，看看这到底是危言耸听，还是大势所趋。
先说结论，加油站不会一夜之间消失，但转型是板上钉钉的事儿。为啥这么说？咱们得看数据说话。根据2024年上半年的数据，全国新能源汽车保有量达到了2472万辆，听着不少吧？但占整个汽车保有量的比例，才7.2%。也就是说，路上跑的十辆车里，有九辆多还是烧油的。这个基数摆在那儿，加油站的生意，短期内肯定垮不了。但是，看“增量”比看“存量”更能说明问题。 2024年7月，新能源车的市场渗透率直接干到了50.8%！这意味着什么？意味着市场上卖出去的新车，超过一半都是新能源车。这数字比专家预估的还高10%，简直就是开挂了。回想一下，2021年这数字才14%，2022年27%，2023年33%，这增长曲线，比过山车还刺激。有预测说，到2025年，这个渗透率可能达到60%，而到2035年，可能超过90%。我个人觉得，这进度条，只会提前，不会延后。你说，这趋势，挡得住吗？
那么问题来了，新能源车多了，加油站就真没活路了？咱们得具体问题具体分析。首先，纯电动车，那是一滴油都不碰的，人家靠充电桩“续命”。而插电混动和增程式，虽然能加油，但日常在城里通勤，基本靠电，半年加一次油都算勤快的。我自己就开插混，以前开燃油车，一个月加一两次油，现在？两三个月加一次，一次200块，省得我都不好意思了。当越来越多的车主都这么“省油”时，加油站的生意自然就清淡了。尤其是那些位置偏、服务单一的民营加油站，压力会更大。毕竟，燃油车销量连年下滑，车企日子都不好过，加油站能独善其身？
但别忘了，咱们还有“三桶油”——中石化、中石油、中海油。这些“国家队”可不是坐以待毙的主儿。他们的策略很清晰：转型！ 我家附近那个中石化加油站，去年就装了4个充电桩，离加油机不到10米，这操作，堪称“左右互搏”。据光明网报道，到2023年底，中石化已经在全国建了6000座充电站，遍布370座城市。他们这是把加油站改造成“综合能源服务站”啊！不光能加油充电，还能洗车、逛超市、甚至有个休闲区喝杯咖啡。这格局，一下子就打开了。更绝的是，我发现中石化的充电价格，一度电才8毛多，比外面那些民营充电站的9毛到一块多便宜多了！ 这哪是转型，这简直是“降维打击”，要把民营充电站都干趴下啊！想想以前，中石化的油价可比民营的贵，现在倒好，到了电的时代，人家反而价格更有优势了，这剧本，谁猜得到？
所以，与其说加油站会“消失”，不如说它在“进化”。未来的加油站，可能不再是单纯的“加油”点，而是集加油、充电、换电、洗车、购物、休闲于一体的综合服务体。时代在发展，需求在变化，服务也得跟着升级。 就像当年马车夫不会想到汽车会取代马车，但修马场的人学会了修汽车，生意照样做。现在那些有远见的加油站，已经在主动求变了。而那些还守着“一油独大”思想，不愿意转型的，恐怕真要面临被淘汰的风险。这个过程会持续多久？至少10年以上。毕竟，现有的燃油车保有量太大，淘汰需要时间。
总而言之，新能源汽车的浪潮已经势不可挡，加油站作为传统能源的象征，必然会经历一场深刻的变革。但“消失”这个词太绝对了，更准确的说法是“转型”与“共存”。 我们无需过度焦虑，这就像科技的进步，总会带来新的便利和挑战。加油站会变得更智能、更全面，成为新时代的能源补给站。那么最后，留给大家一个问题：当你的爱车既能加油又能充电，你希望未来的“加油站”还能提供哪些意想不到的服务呢？
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