增程车用800V高压架构，还是66度大电池？
这事搁以前都没人信，但在今天的的确确发生了。日前，智己汽车官宣了新一代LS6的外观，并给到了几个关键信息：纯电续航450km、1.5T增程器、800V高压架构……
这几个词单独出现在某一款车型上并没有什么稀奇的，但同时汇聚在一款车上，显然是惊动了整个行业。要知道，目前在售量产增程车型中，尊界S800的纯电续航里程最长，达到了400km，而智己全新LS6这波直接刷新了量产增程车型纯电续航里程新高。
相信此时已有不少消费者对其充满了好奇，出行局前些时候也有幸近距离接触过实车，下面就简单跟大家分享分享。
智己全新LS6的前脸进行了大改，主要是灯组造型进行了重构，样式改为竖状大灯，但沿用了旧款的部分设计，整个结构与哈弗先前发布的赤兔的灯组颇为相似。当然了，你要说它是借鉴了凯迪拉克也没问题，毕竟它是竖状大灯的代表品牌之一。不过，作为新势力的智己品牌，应该会在灯光效果上做出一些区别，大家可以期待一下。
目光上移，瞭望式激光雷达清晰可见，还是momenta的智驾方案，支持城区、高速路段的全场景NOA，以及辅助泊车入位等功能。
侧面部分，全新智己LS6延续了轿跑风格，大溜背的车顶线条以及敦实的车尾，呈现了较强的运动感。尺寸上，新车的长宽高分别为4937mm/1988mm/1673mm，轴距为2960mm，相比旧款车长有所增加，轴距也进行了微调，进一步优化了车内空间布局。
值得一提的是，全新智己LS6用了许多熏黑的装饰条，以及红色卡钳来强化运动气息，整体视觉观感较为不错。
贯穿式尾灯+“鸭尾”的组合，仍是全新智己LS6尾部的亮点设计，灯组中部用了交互屏，用户可在这里定义图案。后保险杠用了黑色外覆盖件，两端还有红色反光条，整个视觉观感较为运动。
内饰上，新一代智己LS6启用的全新的布局样式，跟旧款发生了翻天覆地的变化。
动力是全新智己LS6此次更新的一大重点，除了延续旧款的纯电动力方案外，新增有一套增程式电动方案——恒星超级增程。
据悉，这一套增程系统并非加个电机、换个电池那么简单，而是从底层逻辑上进行重构。整个增程系统的核心就是安静，全新使用的1.5T增程系统可以做到无感启动，官方称启动前后车内分贝差值小于1dB。
其次，这台增程器的发电效率很高，官方称其是自带“超充桩”，不过相较于此更让人心动的还是它的能耗。官方称其油电综合能耗低至2.07L/100km，亏电油耗5.32L/100km。电池部分，新车用了与宁德时代联合开发的66kWh大电池——超级骁遥Max电池，最大纯电续航里程450km。
补能上，智己这次给增程车也用上了800V高压架构，充电峰值功率可达268kW，充电15分钟可增加310km续航里程。并且，电池的放电功率也达到了275.5kW，即便是电池电量低也不会影响其输出功率，换句话来说，不会出现“有电一条龙，没电一条虫”的窘态。
总的来说，全新智己LS6的变化还挺多的，不单单是内外设计，更重要的是新增了动力方案选择，且这一套增程式动力方案，不但有超长的纯电续航，补能、静谧性同样颇具看点，现在就看智己LS6该如何定价？作为参考，现款纯电版智己LS6指导价23.99万起，增程版起售价预计会低于这个水平，至于低多少咱们不妨等官方发布。
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