想必大家都知道比亚迪总部设在深圳，如果看到市面上有一款新车悬挂着粤B的车牌，而且是伪装车，还是新能源动力的，那么大概率是比亚迪。
大家知道在日本什么样的汽车最流行呢？毫无疑问是K-car！这种类型的汽车在我们国内一直没有火起来，其实丰田汽车之前也向国内引入过这类新车，但是那时候的中国用户普遍喜欢大空间的新车，因为中国人更讲究家庭观念。不过现在的中国用户，其实汽车数量已经有些饱和，再加上交通越来越拥挤，那么反而更需要代步用车。也正是因为这样的原因，像五菱宏光MINI EV，比亚迪海鸥就卖得非常好，月销居然能够超过4万，未来绝对是销量中流砥柱的新车。
近期我们又发现了一款全新的电动汽车，从悬挂的临时牌照来看，该车型大概率是比亚迪旗下的一款小车，而且我认为这款新车上市的价格可能比比亚迪海鸥还要劲爆，因为这是一款在日本非常流行的K-car。
从外观造型来看，这就是典型的方盒子造型设计，方正的车头其实有点类似于宏光MINI EV，而车高是非常出色的，这其实也说明内部将有着非常不错的驾乘空间。当然了，最为经典的是居然还是采用了侧滑门设计，尽管这并非是多高成本的设计，但在这类小车，我们自主品牌新车拥有侧滑门设计的绝对是第1家。
我认为这款新车一方面会在中国汽车市场投入生产，另一方面比亚迪会对日本进行出口！但是不管在什么地方，应该都会受到当地用户的追捧，用户们太期待这类低能耗的电车了，甚至我认为如果推向市场，极有可能会成为一款月销超过4万或者5万的爆款车型。因为这类新车对于比亚迪来说并没有难度，毕竟比亚迪拥有模块化的设计，现成的刀片电池，拿来就用的第5代超级混动系统，价格实惠也同样会让用户追捧。
现在我们已经能够明显感受到自主品牌崛起的好处，得益于电动汽车高度电气化，模块化的设计，车企已经能够在极短的时间内制造出一款性能可靠，各方面设计都较为均衡的电动汽车了，这不正是电动车的优势吗？大大缩短了设计制造的过程。所以我们越来越容易买到自己喜欢的新车，不必像之前一样妥协了。
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