五菱星光730三动力曝光！1.5T+插混+纯电，7座布局不足5米，纯电续航最高达500公里[IT之家]。
五菱星光730正式揭开动力系统全貌，作为五菱天舆架构下首款MPV车型，其在成都车展亮相后迅速引发市场关注。此次公布的三套动力总成覆盖燃油、插电混动与纯电动，精准切入家庭用户多样化出行需求。车身尺寸为4900mm×1850mm×1760mm，轴距2910mm，介于传祺M6（轴距2920mm）与本田奥德赛（轴距2860mm）之间，定位紧凑级MPV市场中的大空间选手[工信部申报信息]。这一尺寸既保证了城市通勤灵活性，又兼顾七座布局实用性，尤其适合多口之家或高频次城际出行场景。
动力方面，燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩290牛·米，匹配CVT无级变速箱，动力输出平顺且具备良好燃油经济性，百公里综合油耗约为6.8升[工信部数据]。该动力系统已在五菱多款车型上成熟应用，可靠性经市场验证。对于尚未普及充电设施的三四线城市用户而言，燃油版提供了低使用门槛和高便利性，日常城市代步与节假日长途自驾均能胜任。相比之下，插电混动版本则更侧重节能与续航平衡，配备20.5千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程可达100公里，满足大多数城市通勤一日所需。在满油满电状态下，综合续航超过1000公里，有效缓解里程焦虑。其亏电油耗控制在百公里5.2升左右，远低于同级别传统燃油MPV[中汽研测试数据]。值得一提的是，若以WLTC工况测算，其纯电续航预计在75-80公里区间，虽数值下调，但更贴近真实驾驶环境，消费者在选购时需注意工况差异带来的实际体验变化。
纯电版本则搭载60千瓦时磷酸铁锂动力电池，CLTC工况下续航里程达500公里，支持直流快充，30分钟内可由30%充至80%，满足周末近郊出游及跨城短途出行需求。不过其驱动电机最大功率为100千瓦，相比同级别电动MPV略显保守，例如比亚迪D1电机功率为100千瓦但扭矩更高，而小鹏X9后驱版电机已达203千瓦。这意味着星光730纯电版更偏向城市通勤与能耗优化，而非追求激烈驾驶或高速超车性能。在实际道路测试中，其0-100km/h加速时间约为12.5秒，在高速巡航时再加速能力可能受限，适合稳重驾驶风格的家庭用户。电池安全性方面，采用液冷温控系统，并通过IP68级防水防尘认证，提升极端天气下的使用可靠性[五菱官方技术资料]。
空间布局是MPV核心竞争力所在，星光730采用2+2+3七座设计，第二排独立座椅支持前后滑动与靠背调节，腿部空间可达980mm，优于传祺M6的950mm[实测数据]。第三排座椅支持比例放倒，但官方尚未明确是否支持完全纯平折叠。参考五菱凯捷VISTA车型的“大四座”模式，若星光730能实现类似功能，即第三排座椅放倒后与后备厢形成平整空间，将极大拓展装载能力，变身“露营专车”或“移动储物间”。后备厢在七座满员状态下仍可容纳两个20寸登机箱，若放倒第三排，容积可扩展至1800升以上，轻松容纳婴儿车、自行车或露营装备[厂家宣传资料]。座椅材质选用亲肤织物与皮质混搭，兼顾透气性与耐用性，高配车型或配备座椅加热功能，提升冬季乘坐舒适度。
外观设计上，星光730延续五菱家族化语言，前脸采用封闭式格栅（纯电版）或星瀑式进气格栅（燃油/插混版），搭配贯穿式LED灯带，拉伸视觉宽度。车身侧面线条简洁流畅，隐藏式B/C/D柱营造出悬浮车顶效果，轮毂尺寸提供16英寸与17英寸两种选择，匹配不同配置等级。配色方案颇具新意，推出烟霞灰、暮山紫、星霜白等潮流色系，命名灵感源自中国传统色彩文化，迎合年轻家庭审美偏好。其中烟霞灰采用巴斯夫提供的8层纳米级车漆工艺，具备更强抗划伤与耐腐蚀性能，在阳光下呈现细腻金属质感，相比普通漆面耐磨度提升约40%[巴斯夫技术白皮书]。这一工艺通常应用于豪华品牌车型，五菱将其下放至MPV产品线，体现出成本控制与品质提升的平衡能力。
智能化配置方面，车内搭载10.25英寸悬浮中控屏，运行Ling OS灵犀系统，支持语音交互、远程控车、OTA升级等功能。语音识别响应时间低于500毫秒，连续对话识别准确率达92%，在嘈杂环境下仍可有效捕捉指令[实验室测试数据]。高配车型或配备L2级辅助驾驶系统，包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等，提升主动安全性能。不过目前申报信息中未明确全系标配情况，预计中低配车型将有所精简。内饰设计注重实用性，中控台设置多个储物格与双USB充电接口，第二排顶部配备独立空调出风口与阅读灯，照顾后排乘客体验。
从市场定位来看，五菱星光730剑指10-15万元家用MPV细分市场，直接竞品包括传祺M6 PRO、比亚迪宋MAX DM-i及吉利嘉际L。若最终定价落在12-14万元区间，尤其是插混版起售价控制在13万以内，将具备极强竞争力。参考五菱宏光MINIEV与星辰系列的定价策略，该车有望成为“国民级MPV”的有力候选。其三动力并行策略不仅覆盖不同能源偏好用户，也顺应国家新能源政策导向，尤其插混版本可享受部分城市绿牌待遇，免除限购限行困扰。对于充电条件不完善的用户，插混版可当作“长续航电车”使用；而对于有固定车位的用户，纯电版日常使用成本更低，每公里电费不足0.1元，相较燃油车节省约70%出行开支[能源局电价数据]。
综合来看，五菱星光730以务实定位、多元动力与灵活空间为核心卖点，精准捕捉家庭用户在舒适性、经济性与实用性之间的平衡需求。尽管纯电版动力参数不突出，高速表现有待验证，但其整体产品力在同价位中仍具显著优势。若上市后能维持五菱一贯的高性价比路线，辅以完善的售后服务网络，有望重塑紧凑级家用MPV市场格局。未来销量表现将取决于终端定价策略与配置下放程度，值得消费者密切关注。
全部评论 （0）