堵车的时候，其实最能看出一台家轿到底有没有诚意。外面车流一点点挪，车里的人不想听你讲多少高科技名词，只关心坐着舒不舒服、油耗高不高、看起来有没有面子、后排家人会不会憋屈。吉利这次预告的全新宽体旗舰家轿，吸引人的地方也正在这里，它不是那种只靠一个大屏或者一个噱头来刷存在感的车，而是把尺寸、动力、设计和家用需求都摆在了台面上。
这台车将在7月10日首发亮相，定位中型车，还会同时给到燃油和混动版本。现在很多人买车挺纠结，想省油又担心混动后期使用不踏实，想买燃油车又怕油耗和时代感跟不上。吉利这次没有把选择题做死，1.5T燃油、2.0T燃油、1.5T混动都安排上了，实际上就是瞄准了不同家庭的真实需求。
外观这块，我觉得它的思路很明确，就是要让这台车看起来比普通家轿更宽、更稳、更有档次。前脸用了粼光水韵式格栅，31道竖条镀铬装饰听起来像参数，但放在车头上，真正起作用的是气场。现在不少新能源车都在弱化格栅，车头看着很简洁，可有些用户就是喜欢传统轿车那种“有脸面”的感觉。吉利这台车没有完全跟风，而是保留了比较正式、比较大气的家族味道。
大灯叫启明春晓双透镜设计，名字有点文艺，但重点还是视觉效果。双透镜加上钻石切割透镜模组，车头不会显得软塌塌，尤其对一台接近5米长的家轿来说，前脸如果不够精神，很容易给人一种商务车过于沉闷的感觉。它这套灯组把精致感和锐利感往上提了一点，至少从预告图透露的信息吉利是想把它往旗舰家轿的方向塑造，而不是单纯做一台加长版代步车。
尺寸是这台车真正值得细看的地方。长宽高分别是4956毫米、1915毫米、1505毫米，轴距2845毫米。这个宽度放在家轿里很有存在感，1915毫米已经不是那种紧凑型轿车拉长后硬装中型车的感觉了。普通家庭用车，车宽带来的好处很直接，前排两个人不会肩膀挨得太近，后排坐三个人也不至于一上车就开始互相让位置。轴距2845毫米不算夸张到行政级，但对日常家用、长途出行来说，空间预期是比较稳的。
它和吉利银河星耀7相比，车长只短了2毫米，其他参数保持一致，这个信息其实挺有意思。说明吉利并不是随便拿一个壳子来填补市场，而是在现有产品尺度上做了比较明确的家轿布局。对于消费者来说，接近5米车长带来的观感会比较明显，停在小区里、开到单位门口，它不像一台小车；但2845毫米轴距又没有夸张到让城市停车特别头疼，这个平衡点抓得还算务实。
轮圈提供17英寸、18英寸和19英寸三种选择，这一点也挺现实。很多人看车时喜欢大轮圈，拍照好侧面姿态也更撑得住。可真到自己用车，轮胎价格、胎噪、舒适性又都要算进去。17英寸可能更适合偏家用、在意成本的用户，19英寸则更对年轻人胃口，尤其这台车本身车身比较宽，大轮圈能让比例更协调。厂家愿意给选择，比一刀切更讨巧。
车尾用了贯穿式尾灯，中间嵌入带吉利LOGO的装饰条，这种设计现在不稀奇，但关键要看做得是不是顺眼。家轿的尾部很怕两种问题，一种是太素，显得便宜；另一种是装饰太多，看久了腻。它后包围加入镀铬排气装饰，明显想保留一点燃油车的运动味道。对一台同时提供燃油和混动的车来说，这种处理也算合理，既没有完全新能源化，也没有老派到让人觉得跟不上审美。
真正会影响购车决定的，还是动力。1.5T燃油发动机最大功率148千瓦，日常通勤、高速超车基本不用担心不够用。2.0T燃油最大功率200千瓦，这个版本更适合对动力有要求的人，比如经常跑高速、满载出行，或者就是不想买一台开起来太温吞的家轿。现在很多家用车把“够用”讲得太满，但有些车主心里很清楚，动力储备不是天天用，可需要的时候不能没有。
混动版本更适合精打细算的家庭。1.5T混动系统发动机最大功率120千瓦，WLTC工况油耗每百公里3.98升，这个数字放在一台接近5米的中型家轿上，确实有吸引力。别小看油耗这件事，家用车一年跑一万多公里很正常，油价一波动，车主感受最直接。尤其现在很多家庭买车不是为了周末玩车，而是每天接送孩子、上下班、回老家、偶尔自驾，混动如果能把油耗压下来，用车压力会小不少。
我倒觉得，这台车后面真正要看的不是预告图有多漂亮，而是价格和配置怎么落地。如果入门版配置太素，或者混动版价格拉得太高，那它的吸引力会被削弱。可如果吉利能把宽体尺寸、三套动力、相对体面的设计，再配上一个让普通家庭够得着的价格，这车就有机会吃到一批很务实的用户。
现在的家轿市场已经不是单纯比谁便宜了。消费者越来越精，空间要大，油耗要低，外观不能寒酸，动力还不能太弱，最好燃油和混动都能选。吉利这台全新宽体旗舰家轿，至少从目前透露的信息是按这个方向来的。等7月10日实车亮相，重点别只盯着灯有多亮、格栅多精致，坐进车里看后排，试一脚动力，再算算混动版和燃油版的用车账，那时候它到底是不是一台适合家用的旗舰家轿，答案会更清楚。
