最抓眼球的是这一点：坦克带来的这台700L是长轴距的家族旗舰，搭了4.0T V8双涡轮+插电混动，综合输出达到782马力，电池是59.05kWh的三元锂，WLTC纯电续航190公里，WLTC综合续航能到1191公里，而且还配了三把差速锁，定位就是既要跑长途又能真越野。
外观继续走家族“麒麟”路线。车头方正，多边形前格栅配黑色镂空中网，显眼的是银色坦克车标。头灯保留了那套机械旋转开合的激光灯“瑞麟之眼”，宣称有260颗LED灯珠和可旋转的机械叶片。车尾轮廓同样方正，车顶有大号碳纤维扰流板，尾门做成侧开式，还保留了全尺寸外挂备胎。横置式尾灯有黑色边框，点亮时红光辨识度高。前后保险杠都很厚重，前保险杠有牛角式造型和黑色防撞梁，底下有银色护板，后保险杠带踩踏平台，便于从尾门上车或搬运大件。
侧面延续方盒子风格，横平竖直的线条加上高肩线和粗犷的轮眉，让整车看起来很结实。车顶装了激光雷达，轮圈是22英寸机甲风多辐黑化样式，配米其林275/50 R22轮胎，强调豪华与公路性能的平衡。刹车卡钳是前后四活塞红色款，视觉冲击力强。为拉长轴距，C柱后段被延长，后轮位置后移。整车尺寸预计为5105/2061/1985毫米，轴距3100毫米。
内饰沿用坦克700的布局，色调偏低饱和，大量米白色翻毛皮覆盖，鱼鳞纹的银色装饰面板，车顶和地毯用浅灰色植绒面料，中控和门板有银色点缀，配上环绕氛围灯，整体质感细腻。座舱屏幕组合是12.3英寸全液晶仪表加16.2英寸中控触摸屏，支持FOTA远程升级，OTA后会新增越野信息显示和3D应用。还有HUD抬头显示、后排顶置17英寸液晶屏、前排靠背独立屏与多屏联动，以及L3级驾驶辅助和540度全景影像等功能，交互和安全配置都挺丰富。
座椅是豪华体验的重点。全系真皮座椅支持前后排加热、通风和10点按摩，前排腰部支撑、座垫长度和倾角可调，后排最大可放倒到141°，头枕四向可调并带睡眠耳翼。首发限定版还有后排电动放倒。车内配三区自动空调、后排中央控制、256色氛围灯，以及多层隔音玻璃和主动降噪系统，另外支持HiCar、ICCOA和QQ音乐等互联娱乐功能。
底盘和越野能力上，采用前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，整合了博格华纳的分时四驱系统，并配备全新的越野底盘、传统三把差速锁、蠕行模式和坦克掉头等越野功能。变速箱是9挡手自一体，厂方提到换挡绵密顺滑，燃油经济性也有所提高，号称能适应“粗粮”。
说一句品牌背景的事。坦克从2021年4月的上海车展后从魏牌体系剥离，成为长城汽车旗下的独立品牌之一，现在与哈弗、魏牌、欧拉和长城皮卡并列，定位就是高端奢华的硬派越野。700L的到来，明显是在用高配置和科技感去把豪华与越野能力捆在一块。
