作为长安SUV家族里的常青树，CS55PLUS一直就是紧凑型市场里那棵“不服老”的大树。可惜车市这地方，比武没休止符，新车、潮牌轮番上阵，风头如果不跟着起来，转眼就被拍在沙滩上。谁还记得那会儿CS55PLUS月销两三万辆的高光时刻？现在轮到第四代亮相，就得拿出点真东西。
直接上干货，这次实车终于被网友逮个正着。别管什么代数了，关注点今年新车都给说透了：看着新不新，坐着舒不舒服，动力给不给力，价格到底能不能美丽。下面就咱AI来盘一盘，第四代CS55PLUS到底葫芦里卖的啥药。
说到外观，长安没玩大动作——轮廓和姿态没大改，但细节估计敲了不少次桌子。前脸换成了“无边界”格栅，还加了一些鳞片元素，灯带直接跨到整个车头，算是给自家SUV加了不少时髦滤镜。LED灯条一亮，既吸引小年轻，也没丢了大叔们的面子。你说老用户怕变动？长安心里有数，情怀不能乱砸，但年轻人的眼光更不能落下。
侧面其实没搞多大名堂。依旧按时下流行来，小溜背造型让人误会成个小轿跑，线条也不圆不方，腰线走得挺精神。有趣的地方，是没跟风去搞隐藏门把手。机械门把手，开了这么多年，实用为先。毕竟真有点机械故障，同样能把车门拉开，省了智能设备坏了尴尬推车门的场面——老百姓就是实在。
车尾设计花了点心机。给你来个上窄下宽，远看仿佛比前几代厚实了几分。尾灯贯穿式，上头亮个发光LOGO，这两年是流行风，图个吸睛。扩散器、双边矩阵排气口，看着虎，氛围拉满。开着不像赛车，起码气场不能输，也是SUV圈老玩家们的心理底线。
进入车内，中控台比起以前顺眼了不少。都知道用户审美提升，谁愿意每天和一堆杂乱按键眼神对峙？这次足够痛快，中控液晶仪表和悬浮屏直接挨一起，统统一体成型，科技味儿搞满。再瞅瞅那新怀挡，省空间，顺手，坐进来就感觉没浪费一毫米。说到底，真要用车，操作省心才是真的进步。国产车这几年都摸明白一个理儿：用户玩得明白，设计才敢创新。
空间这块，尺寸没给你几毫米都扣上。新一代长度拉到4550毫米，宽度到1868毫米，高度略压到1675毫米，轴距还是2656毫米。都明白紧凑型轴距起不了大浪，但车身长宽升点级，后排多腾一点膝盖缝，行李箱多塞两只箱子，每一寸空间都是亲妈才会惦记的升级。
动力别惦记啥“黑科技”，家用车还是熟门熟路的蓝鲸1.5T发动机，最大输出功率141千瓦，标配七速湿式双离合。压马路、家用、通勤、偶尔出去转一圈，这套组合只求稳吃不闹腾。不追求零到百加速能压谁，咱图的是耐造省油、修车不用发愁钱包，这才是主流车主的真心话。
说点实在的，内外升级算不算颠覆？倒也谈不上。厂家也明白，别动用户底线。能升级的，都躬身改了，但动力、底盘老朋友不换，图的是个口碑不悬崖跳水。谁要真心想追超跑，那肯定不是奔着CS55PLUS来的。家用市场，不怕马大哈，怕不够稳。
市场太激烈了，各家都忙着搞内卷。自主品牌抢得头破血流，合资品牌也守着老客户不肯让位。CS55PLUS销量虽说没了前两年的风头，但老百姓认准的还是口碑和性价比。你产品再翻花样，价格一上天、大毛病接连出，网友能喷你上天。所以这次升级，既要让老用户不觉得陌生，还得让新入市的小年轻挑不出毛病，长安干得也是步步为营。
空间和智能配置谁比谁拉风，最后看谁把价格牌压到位。车内“大屏互联”，好了，年轻人上车不用再把手机支在空调口。语音导航一叫唤，导航、音乐、空调调节都能一句话办妥。至于别致的怀挡和触控操作面板，归根结底就一句：“少点麻烦，多点顺手”。
操控和油耗上，1.5T最大的优点就是稳妥和皮实，油耗不吃亏，发动机稳定，出毛病几率小。实际体验下来，堵车、高速，不闹小脾气，动力随叫随到。反正这种动力调校，新司机老司机开都不别扭，谁都能顺手接盘。
看着花里胡哨的外表，有人心里肯定嘀咕：到底动没动真格？实用的地方没短板，这才是真技术。长安这些年慢慢摸出一套法子：表面花活得整，根子还是瞄准大众那点期待。老车主不会因新设计提心吊胆，新车主会因为新科技心动。
其实回过头细品，紧凑SUV市场里，CS55PLUS如果只是“看着酷”而不实用，怕早就被埋没了。今年市场里竞争凶得很，新款想出彩，单靠一两样花活根本不管用。说到底，大家买这类车的心思讲穿了：平时好开，油耗像良心店面，价格别做妖，遇到点小问题售后不懒，买了就别后悔。能做到这些，才会在一堆热气腾腾的新车里站住脚。
现在透过网友实拍，CS55PLUS新车颜值在线，配置用得起，没有任何奇怪的科技噱头，也没花式涨价。厂家也清楚自己家米缸有多少米，该花的地方不省，该省的地方绝不多要二两。干脆利落，谁都不会说这车一股泡沫气，倒是长安老老实实给用户交了份答卷。
不吹不黑，第四代CS55PLUS并没有走极端路线，不折腾出什么离经叛道的新意，只是在方方面面琢磨透老百姓心思。配置、空间、科技感点到为止，但绝不让用户觉得买了吃亏。至于那些动辄谈创新的高手，真刀真枪下场，还得看谁家用户心里更有谱。
消费升级这个话题喊了多少年，但车圈就是这样：用户的胃口变了，选车越来越理性。十年前那拨“用不坏、修不贵”是硬标签，如今变成“既省心又有科技感”。长安看清市场走向，跟着变化，不然老两把刷子分分钟被人家教做人。
你说接下来谁能笑到最后？还得靠时间和市场检验。CS55PLUS新款交出的答卷至少现在没丢分，外观有点范儿，内饰够得上时下需求，动力够用不掉链子。这年头大话没几个，产品力摆在那里，用户自然会去碰碰看。等到路上越来越多新CS55PLUS出现，就知道这车到底有没有交作业。
最后归个结：在车市血拼里，长安没搞什么玄乎事，也没甩掉老伙伴们。盘子做大点，细节抠到家，开出门儿有面子，用起来不拖后腿，钱包还能守得住，剩下的就看市场考验是不是给足面子了。
本报（台/网）坚持弘扬社会主义核心价值观，传播积极向上的社会正能量。如发现内容有误或涉及侵权，请及时联系我们核实处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）