那这个局面就会爆掉
理想汽车现在这个局面，真不是一天两天造成的。有句老话说得好，“人狂有天收”，这话放今天的新能源车圈，简直就是量身定制。想当初，理想 ONE 凭着精准的“奶爸车”定位，硬是在一片红海里杀出一条血路，那风头，简直一时无两。李想本人，一个连续创业者，带着他的理想，确实展现出了非凡的产品洞察力，那种“我比用户更懂用户”的自信，让他和他的品牌迅速崛起，几乎成了新势力里的一个神话。
那时候的理想，是真的所向披靡。L9 上市，号称“五百万以内最好的家用 SUV”，直接把标杆拉到了一个让友商望而生畏的高度。紧接着 L8、L7，一套组合拳打下来，销量蹭蹭往上涨，财报一出来，盈利了！这在新势力里头，简直是石破天惊的消息。一时间，理想和李想被捧上了神坛，社交媒体上，到处都是“想哥牛逼”、“理想无敌”的声音。也正是从那个时候开始，气球，开始被拼命地吹起来了。李想本人在微博上指点江山，怼天怼地，从传统车企到新势力友商，几乎没有他不敢开炮的对象。比如那句著名的“一帮搞臭技术的，天天冲着我们bb”，火药味儿浓得能呛死人。这种风格，自然也感染了一大批忠实的理想车主和所谓的 KOC。他们形成了一个强大的舆论护城河，对外一致“开火”，觉得谁都比不上自家的车，把汽车圈搞得乌烟瘴气，树敌无数。这就像一个被宠坏的孩子，在顺风局里，他怎么闹腾都行，因为赢家通吃，所有的瑕疵都会被胜利的光环掩盖。
但问题是，这个世界哪有永远的顺风局？气球吹得再大，也怕一根针。而刺破这个气球的，恰恰是理想自己最引以为傲的发布会。理想 MEGA，那款被寄予厚望，号称要成为“五十万以上销量第一”的纯电旗舰 MPV，成了第一个爆点。发布会前后，各种争议不断，尤其是它那过于前卫的造型，被网友 P 成了各种各样的图，什么“灵车”的恶搞，一下子引爆了社交网络。这波舆论海啸，是理想从未预料到的。紧接着，就如同多米诺骨牌，之前积累的所有负面情绪，瞬间找到了宣泄口。再到后来，某次新款理想 L8 的发布会上，那个引发巨大争议的碰撞测试视频，更是直接把理想推向了风口浪尖。视频里，车辆在追尾碰撞测试中的表现，让很多潜在用户心里犯了嘀咕。这根针，扎得又准又狠。
于是，我们看到了什么？整个舆论场瞬间反转。那些曾经被理想和其拥趸们得罪过的媒体、友商、其他品牌车主，一下子都站了出来。过去不是不报，是时候未到。一时间，“理想塌房”的声音不绝于耳，各种“落井下石”的分析文章、短视频铺天盖地。这就是典型的墙倒众人推。你看，之前顺风顺水的时候，那些“暴论”是性格，是自信；现在逆风了，同样的话就成了“狂妄自大”、“德不配位”的铁证。这种局面，理想自己估计都懵了，网上几乎看不到有效的公关应对，一片死寂。反观他们的老对手蔚来，这几年虽然走得磕磕绊绊，但李斌一直保持着相对谦逊的姿态，哪怕面对再刁钻的问题，也是笑呵呵地回应，“用户企业”的口号喊了这么多年，总归是积累下了一些人缘。最近蔚来势头好转，口碑也在慢慢回暖，这就是谦虚的力量。毛主席当年的大智慧，“把朋友搞得多多的，把敌人搞得少少的”，放在商场上，同样是颠扑不破的真理啊。
当然，就这么点风浪，想把理想彻底打死，那也是小看了它。毕竟，人家手里有钱，账上躺着上千亿的现金；有技术积累，增程技术的护城河还在；更有从困境中爬出来的经验。想当年理想 ONE 刚出来的时候，不也是被各种质疑吗？可人家硬是挺过来了。所以，这次的危机，更像是一次深刻的教训。它告诉理想，也告诉所有在风口上的企业和个人，顺境时更要保持敬畏之心。你可以有性格，可以有锋芒，但不能没有朋友，不能把所有人都当成敌人。老祖宗传下来的那句“满招损，谦受益”，真不是什么心灵鸡汤，而是血淋淋的生存法则。
现在汽车圈内卷成这样，还有不少品牌和个人，也正处在高速上升期，言行之间，也渐渐有了当年理想的那股“狂劲儿”。希望他们能从理想这次的跟头里，看到自己的影子，提前未雨绸缪。毕竟，吹起来一个气球很容易，但想在它被扎破之后，再把它粘起来，那可就难了。理想能不能再次爬起来？我相信只是时间问题。但下一次，当顺风局再次来临的时候，他们还能记得这次的痛吗？还能把这个顺风局，打得更久一点吗？
这事儿，你怎么看？
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