现在新能源车常打首任车主三电终身质保的招牌，可别以为不卖车就能一直免费换电池，里面门道多着呢。车企那些小字条款，像微雕一样，买车时稍不留意，终身质保就可能打水漂。

全程4S店保养与电池维护

首先，车子得全程在4S店保养。这和油车的套路类似，而且很多人不知道，20万以下新能源车大概率用磷酸铁锂电池，得定期充满校准电量。

这就好比一箱可乐，有一瓶坏了，整个电池包都可能受影响。插电混动车主常烧油跑的更要注意，不然电池坏了可能不保修，得多糟心。

避免长期停放

其次，千万别长期停放。传统车长期停怕轮胎变形，新能源车电池也怕“躺平”。放一个多月，可能衰减3%，虽说后续能恢复些健康度，但容量回不去了。

要是停快一个月，最好充满电出去跑一两天，把电量跑到70%以下，这可是车主手册上写的。长期停放，每一到三个月要维护车辆，不然电池放坏了，厂家查后台数据，就不给保修啦。要是实在没法用车，要么找靠谱亲友照顾，要么放弃终身质保，或者干脆卖掉。

里程限制与事故影响

里程限制各品牌不同，1年有的限3万公里，有的3万5，也有不限的。像那位一年要跑5万公里的采购朋友，买车后才知道每年超3万5公里就没终身质保，后悔都来不及。

电池磕碰影响保修的情况也复杂。有些品牌4S店维修不影响质保，保险公司推荐的外部维修厂，即便有电池品牌认证，车企可能不认。

不过，要是磕碰不严重，没伤到电芯，有些品牌仍保留电芯终身质保。一般外壳凹陷不超3-5mm，没碰散热水道和密封，还能单独换壳体，不影响电芯质保。

还有4S店推荐的保险，事故修车超车价30%可走全损，以旧换新，电池磕碰超30%或许也适用。总之，买新能源车三电终身质保虽好，但这些细节得搞清，不然容易掉“坑”里。