在很多小区的地下车库或者地面停车位上，我们总能看到一些特别的车辆。
它们的位置似乎亘古不变，车身上覆盖着一层厚薄不均的灰尘，有些轮胎甚至都有些干瘪，看起来就像被主人遗忘在了时间的角落里。
很多人看到这种情景，可能会下意识地认为车主不爱惜车。
但一个非常普遍却又常常被忽视的现实是，许多这样的车之所以会变成“僵尸车”，恰恰是因为车主太过于爱惜，总想着“能不开就不开，省着点用”，生怕开多了会把车开坏。
然而，大量的维修案例和科学原理都指向同一个结论：汽车这种精密的机械集合体，最害怕的不是在路上行驶，而是长期的静置停放。
可以说，车很多时候不是开坏的，而是实实在在地“放”坏的。
这个问题的核心，首先出在车辆的电气系统上，尤其是电瓶。
很多人有一个根深蒂固的误解，认为只要车子熄火锁门，就跟家里关掉电器一样，完全不耗电了。
这种想法在今天这个汽车高度电子化的时代，已经完全不成立。
即便是在您看来已经完全“休眠”的状态下，您的爱车依然有很多部件在进行着微弱的耗电工作。
比如，防盗系统需要时刻保持警惕，随时准备报警；行车电脑为了保存您的驾驶习惯、油耗记录等数据，也需要持续供电；如果您用的是无钥匙进入系统，车辆还需要不断地发射信号来感应钥匙的位置。
这些持续不断的微小电流消耗，我们称之为“静态电流”或“寄生漏电”。
再加上电瓶本身存在的自放电现象，一个状态良好的电瓶，每天大约也会损失百分之一左右的电量。
我们来算一笔简单的账，一个月下来，电瓶的电量可能就凭空消失了三分之一。
如果您的车子已经开了三四年，电瓶性能有所衰减，那么可能连一个月都撑不住，就会彻底亏电。
一旦电瓶发生深度亏电，其内部的化学结构就可能受到永久性损伤，即便通过外接电源搭电救活，其储电能力和寿命也会大打折扣，最终的结果往往是花费数百甚至上千元更换新电瓶。
其次，对车辆造成直接物理伤害的是轮胎。
汽车的重量全部由四个轮胎与地面的接触点来承担。
当车辆长时间停放在一个固定位置时，每个轮胎与地面接触的那一小块区域就会承受持续不变的巨大压力。
久而久之，这部分橡胶就会因为过度受压而失去原有的弧度，产生一个平整的切面，这就是所谓的轮胎“失圆”或“平斑”。
这种变形在初期可能不明显，但一旦停放时间超过一两个月，当您再次驾驶时，就会感觉到车子在行驶中出现有规律的抖动和颠簸，速度越快，这种感觉越强烈，严重影响驾驶的舒适性和安全性。
此外，轮胎的主要材料是橡胶，它会随着时间自然老化。
如果车辆长期停放在室外，经受阳光暴晒和雨水侵蚀，橡胶老化的速度会比停在车库里快上百分之三十到五十。
您会发现轮胎表面出现许多细小的裂纹，这不仅影响美观，更是爆胎的重大安全隐患。
车辆内部的各种油液，在长期静置下也会悄悄发生变质。
我们先说机油，机油被称为发动机的“血液”，它最重要的功能是在金属部件之间形成一层油膜，起到润滑和减少磨损的作用。
当发动机熄火后，大部分机油会因为重力作用流回到底部的油底壳。
如果车辆停放几天，问题不大，油膜还能保持。
但如果停放数周甚至数月，气缸壁、活塞环等关键部位的油膜就会完全消失。
这时您再次启动车辆，在机油泵把机油重新输送到各个角落之前的几秒钟内，发动机内部是在进行着近乎“干磨”的运动，这种瞬间的磨损量，是正常行驶时的好几倍，对发动机的长期寿命是一种极大的损耗。
再来说说汽油，特别是目前国内广泛使用的乙醇汽油。
乙醇有一个特点，就是亲水性很强，容易吸收空气中的水分。
车辆长时间不开，油箱并非完全密封，内部的空气会与汽油反复接触，导致汽油含水量增加，时间长了甚至可能出现油水分离的现象。
这种“变质”的汽油，燃烧效率会大大降低，导致车辆启动困难、怠速抖动、动力下降，产生的杂质还可能堵塞喷油嘴和整个燃油系统，后续的清洗和维修又是一笔不小的开销。
最后，停车的环境也直接决定了车辆“衰老”的速度。
很多人喜欢把车停在树荫下，觉得可以避免暴晒。
殊不知，这往往是另一个噩梦的开始。
树上滴落的树胶、鸟类的粪便，都含有酸性物质，对车漆有极强的腐蚀性。
一旦落在车上，如果不及时清理，短时间内就会渗透车漆表面的清漆层，留下一个永久性的、无法通过洗车或抛光去除的印记，最终只能通过重新喷漆来解决，代价高昂。
而长期将车停在露天环境，风吹日晒雨淋，车漆的老化速度是停放在室内车库的三到四倍。
尤其是在夏天，地表温度轻易就能超过五十摄氏度，这种高温烘烤对于车漆和内饰的塑料件来说，都是一种严峻的考验，会让车辆在短短一两年内就显得老旧不堪。
那么，如何才是正确的爱车之道呢？
答案其实非常简单，那就是让它动起来。
汽车被设计出来的目的就是行驶。
保持每周至少开一次，行驶二三十分钟，让发动机达到正常工作温度，这样不仅能让发电机为电瓶充足电，还能让各种油液在系统中充分循环流动，带走杂质、润滑部件，同时轮胎在滚动中也能保持均匀受力，避免变形。
这种定期的“活动”，才是对车辆最好的保养。
如果确实因为出差、旅行等原因需要长时间停放车辆，那么也应该做好相应的防护措施。
首先，尽量选择干燥、通风、避光的室内停车场。
其次，可以将轮胎的胎压适当调高一些，减少轮胎与地面的接触面积。
对于动手能力强的车主，可以考虑断开电瓶的负极，彻底杜绝电量损耗。
当然，最好的办法还是委托家人或朋友，每隔一到两周帮忙启动车辆并行驶一小段距离。
说到底，我们在购买汽车时，就应该理性评估自己的用车频率。
在如今公共交通日益便捷的城市里，如果一年的行驶里程寥寥无几，那么每年固定支出的保险费、停车费、保养费，再加上车辆本身的快速贬值和因为停放而产生的潜在维修风险，综合算下来，养车的成本可能远远高于偶尔打车的费用。
汽车是一个为了提升我们生活品质、拓展我们活动半径的工具，它的价值在于使用。
让它在道路上发挥应有的作用，定期维护，才是对它最大的爱护和尊重，而不是将它小心翼翼地供在车位上，眼看着它在静止中慢慢“生锈”。
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