距离“接近300马力”的七座家用SUV，如今也不只是高性能车里的一个选项了。起亚近日发布2027款索兰托在西班牙市场的售价为18.5万欧元，没有对产品定位进行大幅度的改动，只把升级重点放在混动系统、驱动形式和配置分层上。
这次最值得留意的便是两种混动系统的动力变化。
普通混动版仍旧使用1.6升T-GDi四缸汽油发动机加上电动机构成的动力系统，综合最大功率为239马力，在同级别车型中属于较高的水平。
该版本既具备前轮驱动，又可以自由选择四轮驱动模式来适应不同用户的需求。“车用气瓶安全技术标准（GB/T 16470-2015）”是目前国家颁布的有关车用气瓶的安全标准之一。
插电式混动版动力更优，综合最大功率为288马力，比上一代增加36马力。全系配备四轮驱动系统，并且搭载了13.8千瓦时NMC电池组，在WLTP测试标准下纯电续航里程达到55公里，并获得西班牙零排放环保标识。
在充电条件较好、用户可以减少发动机介入的情况下，普通混动版又不需要完全依靠充电网络。因此索兰托在西班牙继续保留柴油车型的同时，把混动车型放在更重要的位置，也符合当地市场对低排放车型的偏好变化。
价格方面普通混动Drive入门版售价53593欧元、Emotion版售60893欧元、Emotion Pack Premium售65393欧元。四驱车型价格较高，Emotion版本售价为60893欧元，Emotion Pack Premium版本售价为65421.74元人民币。
插电式混动版全系标配四轮驱动，三个配置级别的售价分别为61913欧元、65963欧元和 28700元人民币。换句话说消费者选择插混系统的时候不仅仅会得到更高的动力和短途纯电行驶能力还必须承担更大的购车门槛。
依然是Drive、Emotion和Emotion Pack Premium三个等级的划分方式。
入门版并没有把基础体验做到太过简单，19英寸合金轮毂、LED大灯、12.3英寸中控屏、双区自动空调以及自适应巡航等功能都在配置表里面。来到了Emotion版本之后，该车加装了全景天窗（前挡玻璃）、数字仪表盘（前挡玻璃上部），BOSE音响和360度全景影像。但是这些功能并不会直接改变车辆的动力表现，而会明显地影响到一辆七座SUV的日常使用感受，尤其是对于经常多人出行、需要频繁泊车的家庭用户而言，环视影像的实用性较高。
顶配Emotion Pack Premium则进一步加入抬头显示、指纹识别启动和遥控泊车系统等配置。整体上三个版本之间的差别主要是舒适性、智能化以及泊车辅助功能这几个方面。消费者可以根据自己的预算来选择动力形式，然后决定是否对高阶配置进行加价。
从2027款的调整方式上可以看出，起亚没有把索兰托简单地做成一款只强调性能的车型，而是保留了柴油的选择，并且用两个不同的混动系统来拉高产品的层次。普通混动降低的是使用门槛，插电混动则承担着更大的动力和更低的短途排放任务，四驱系统也使它一直保持着家庭长途SUV的产品特点。
当然插电式混合动力版本的55公里纯电动车续航里程为7万欧元左右，并且适合有固定的充电条件、重视动力以及环保标识的用户。对于充电不便或者经常进行长途高速行驶的人来说，普通的混动甚至柴油版仍有现实吸引力。
2027款索兰托在西班牙市场上的变化并不是外观上新的东西，而是动力路线的重新排列：柴油还没有退出，混动成为重点，插电式混动用288马力证明了七座家用SUV同样可以拥有足够的动力。最终选择哪个版本还要回到当地的用车距离、充电条件以及购车预算上来决定。
