用数据揭露真相，以趋势探讨摩托，大家好，我是爱摩托的小马哥，一个喜欢用数据思维解读摩托的爱好者。
第411批工信部公告这次踏板车型的数量不算多，但值得看上几眼的还不少，尤其是本期这几款排量比较大的。
升仕ZT500T-G
双缸踏板的时代真要来啦，这不陶老板的552G也完成申报了，估计今年的摩博会上就能看到它了。
造型上有点趋于弯梁车的感觉，不过这尺寸就有点夸张了，前17后15寸的辐条轮胎，搭配2170mm的车长和1525mm的轴距，一瞅就是大家伙，208kg的整备质量也不轻，看这样子应该又是个跨界踏板。（单看图片总感觉这前排座位斜度有点大，有点担心屁股会打出溜滑...）
核心动力层面，552G搭载升仕自主研发的ZT2P68MR型531cc直列双缸水冷发动机，最大功率38kW（约51.7匹马力），比35kW的雅马哈TMAX560还高不少，最高速度能到160迈，这倒是跟它差不多。
最后就期待陶老板的诚意了，估计价格会是个4开头！不过考虑无极的450双缸定价是34989元，所以3开头也是有很小可能的，比如39999元！
三阳 XS250T-3
这造型跟他家之前上市的行者300是完全一样的，就连贴花也没改，估计就是直接平移了整个平台，只是换上了个250的发动机。
虽然排量降了不少，但最大功率却只降了0.9kW，变成了18.1kW，整备质量没变还是186kg，最高车速则略降到124km/h，倒是也够用了。
因为是整车都是同一平台，所以尺寸什么的也没有变化，最终估计价格上能便宜个两千左右也就差不多了，所以我猜定价应该会是21980元。
坤豪 KH300T
这品牌看着挺陌生的，查了下背景发现早在2023年曾上市过两款七八千块钱的小踏板，这次申报突然弄了个300cc的大踏板出来，倒是挺让人意外的。
这外观挺让人觉得眼熟的，看着好像也挺大的，但实际看参数，它的车长只有2米出头，轴距也才只有1.43米，这尺寸跟个150cc的差不多了。
动平台用的是金浪1P70MN-1型单缸发动机，实际排量277cc，最大功率17.5kW，最高车速120km/h，整备质量178kg，动力倒是够用，就是不知道耐用性怎么样。至于价格嘛～估计会是1开头。
鑫源XY250T
这是老品牌了，虽然名气不是很大，但实力还是挺强的，看企业背景出海成绩很不错，但国内真没怎么见过。此次申报的XY250T定位为运动平踏板，造型和版画设计挺带感的。
搭载宗申的1P72MM单缸水冷发动机，排量244cc，最大功率20kW，最高车速125km/h，整备质量仅165kg，这动力数据在同级别里还是算挺不错的了，而且宗申平台也更成熟，可靠性有保障。
平踏板结构设计挺实用的，2125mm的车长空间很大，1400mm的轴距又很短，这定位应该就是市区通勤和买菜用的。
至于定价肯定是不会很高的，看他家过往车型的定价也都是走的低价走量策略，更何况搭载同一动力平台的无极SR250GT都已经把价格压到15980元了，它更没法定太高了
结语
最近看踏板的朋友可以再等等，等双缸彻底撕起来了，无论是单缸还是双缸，价格应该会更便宜一些！本期你更看好哪台？欢迎在评论区聊聊你的看法，咱们下期见。
