固态电池即将量产？清华破解低温快充难题，宝马三星联手冲刺量产！

最近固态电池行业太热闹了！清华团队刚在《Nature》发文，解决了固态电池低温和快充的老大难问题；宝马、三星还联手 Solid Power，要搞全固态电池整车测试；就连行业指数都疯涨，2025 年累计涨了 62.7%，本周单周就涨 7.5%，远超沪深 300 的 17.9%。

但疑问也来了：固态电池真能让电动车续航翻倍、充电缩到三分之一？现在的技术突破离量产还有多远？开源证券喊的 “看好” 评级到底靠谱吗？今天用硬数据 + 大白话，扒透固态电池行业的真实进展！

一、当前行业现状：技术、项目、市场三开花，量产越来越近

固态电池现在已经不是实验室里的概念了，技术突破、量产项目、市场热度全在线，这 3 个信号藏着行业真相：

1. 技术大突破：低温快充难题被攻克，能量密度翻倍

清华团队的黑科技：联合天津大学团队提出 “外柔内刚” 的梯度界面层设计，解决了固态电池大电流、低温下的失效问题。搭配高镍正极，-30℃能稳定循环 7000 小时以上，冬天电动车续航不打折、快充不卡顿，这可是行业多年的痛点！

日产的实用化突破：全固态电池试制品能量密度比现有锂电池高 2 倍，搭载后电动车续航能翻倍，充电时间缩到三分之一，计划 2028 财年量产上车，用的是干电极技术，离子传导效率更高。

关键进展：从 “能不能用” 到 “好不好用”，现在技术已经解决核心障碍，就等量产落地。

2. 项目加速：多地建产能，2026 年就能见成效

哈密 8GWh 项目：西北首个固态电池基地，5 栋厂房已经主体完工，11 月底第六栋封顶，总投资 18 亿元，达产后年产值能破 50 亿元，年产电芯超 100 万只，覆盖动力电池和储能。

冠盛股份 2GWh 项目：厂区土建和结构封顶完成，设备招标搞定，一期 2026 年年中就能达产，现在小试线已经给机器人领域送样测试。

量产时间表：开源证券预测，2025 年底小批量装车试验，2026-2027 年就会普遍开展装车测试，进度比之前预期的快不少。

3. 市场热度：指数暴涨，产业链涨幅靠前

指数表现：Wind 固态电池指数本周涨 7.5%，2025 年累计涨 62.7%，日均交易额 985 亿元，比上周涨 66%，资金关注度飙升。

产业链分化：所有环节都上涨，正极及电解质（+11.1%）、负极（+9.9%）涨幅最高，天际股份本周涨 41.9%、海科新源涨 39.4%，成为板块龙头。

二、未来影响：3 大核心因素，决定行业快慢

1. 技术突破：降低门槛，加速落地

低温快充解决后，固态电池的应用场景从温暖地区扩展到北方寒冷区域，再也不用怕冬天续航 “腰斩”。

干电极、梯度界面层这些技术成熟后，电池的稳定性和良率会提升，生产成本慢慢下降，为规模化量产铺路。

2. 巨头联手：缩短量产周期

三星 SDI（做电池单元）、宝马（做模块和整车测试）、Solid Power（供电解质）三方合作，把全固态电池从 “电池单元” 推向 “整车集成”，跳过中间很多试错环节，验证效率大幅提升。

日产、宁德时代等巨头纷纷加码，资金和资源向固态电池倾斜，技术迭代和产能建设会更快。

3. 应用场景：不止电动车，还有新赛道

电动车是核心：续航翻倍、充电缩三分之一，会彻底解决用户的里程焦虑，推动电动车替代燃油车。

新兴场景爆发：低空飞行器、机器人、AI 设备对电池能量密度和安全性要求高，固态电池刚好匹配，打开新的市场空间。

三、机会在哪？4 个核心赛道，只看趋势不看个股

根据开源证券的观点，固态电池的机会集中在 “产业链核心环节”，主要是这 4 个方向，和技术突破、量产需求高度相关：

1. 电解质及正极：技术核心，门槛最高

逻辑：电解质是固态电池的 “血液”，清华团队的技术突破、Solid Power 的硫化物电解质，都是行业核心；高镍正极能匹配固态电池，提升能量密度。

数据支撑：正极及电解质环节本周涨 11.1%，是所有环节涨幅第一，资金认可度最高。

2. 生产设备：量产必备，需求爆发

逻辑：固态电池生产和传统锂电池不同，需要干电极设备、辊压设备、整线设备，随着哈密 8GWh、冠盛 2GWh 等项目落地，设备需求会快速增长。

相关环节：物料混合、匀浆、激光设备等，本周宏工科技涨 13.0%、金银河涨 21.6%，已经提前反应。

3. 电池制造：直接受益量产

逻辑：掌握固态电池制造技术的企业，会率先享受行业增长红利，尤其是已经布局准固态、送样测试的公司，先发优势明显。

进展：冠盛股份已经送样机器人领域，鹏辉能源本周涨 30.3%，市场预期强烈。

4. 关键材料：配套升级，不可或缺

逻辑：硅碳负极、金属锂负极、铝塑膜、集流体等材料，都要适配固态电池的需求，随着技术成熟，这些配套材料会同步放量。

四、机构观点靠谱吗？

开源证券给行业 “看好” 评级，预测 2025 年底小批量装车、2026-2027 年普遍测试，这个观点有合理之处，但也不能忽视潜在风险：

1. 靠谱的点：

技术突破实打实：清华团队在《Nature》发文，低温快充数据（-30℃循环 7000 小时）有权威背书，不是概念炒作；日产的试制品已经达到实用化性能，能量密度翻倍有明确数据支撑。

巨头合作加速量产：宝马、三星、Solid Power 的三方合作，分工明确（电解质 + 电池单元 + 整车测试），不是简单的战略合作，而是真金白银的落地推进，能大幅缩短验证周期。

2. 要警惕的点：

量产良率风险：实验室技术到规模化生产，良率是大问题，比如干电极技术的生产稳定性、梯度界面层的批量制造，都可能遇到阻碍，机构可能乐观估计了进度。

成本下降速度：现在固态电池的材料（比如金属锂）、设备成本都很高，要降到和传统锂电池相当的水平，还需要时间，短期内可能只能用于高端车型，难以普及，机构对成本下降的速度可能预期过高。

最后总结：固态电池进入 “冲刺期”，机会与风险并存

固态电池现在已经走到了从 “实验室” 到 “量产” 的关键节点，清华的技术突破解决了核心痛点，宝马三星的合作加速了落地节奏，行业指数的暴涨也反映了市场对它的期待。但我们也要清醒，量产良率、成本控制还是绕不开的难题，想一下子颠覆电动车市场并不现实。

你觉得固态电池 2028 年能普及到中端电动车吗？低温快充真的能解决冬天续航焦虑吗？评论区聊聊～