今天聊一个新手司机集体犯怵的地方——环岛（有的地方叫"大转盘"）。
一、一条铁律：先出后进
这是环岛所有规则的核心，先记住这一句。
《道路交通安全法实施条例》第五十一条原文：
"准备进入环形路口的，让已在路口内的机动车先行。"
翻译成人话就是：环岛外的车，让环岛内的车。你要进环岛？先让已经在里面跑的车。他要出环岛？你还得让他先出。
别小看这句话，它是真的会定全责的。
去年3月四川蓬安就有一例：蒋某开新能源车进环岛，没让行已在环岛内的吕某，两车相撞，蒋某负全部责任，吕某无责任。重庆开州也有类似案例：三轮车进环岛未让出岛小车，主要责任。
一句话总结：在环岛，"已经在里面的"永远比"想进来的"大。
二、进岛前：先想好你去哪，三选一
环岛最容易懵的地方，是进岛前根本不知道该走哪条道。其实就三种情况，对着你的目的地选：
为什么左转要打左灯？ 因为你要驶入的是环岛内侧车道，绕得更远，需要提前告诉后面的车"我要往里靠"。
为什么出岛必须打右灯？ 因为你要从内侧往外变线驶出，右侧后方随时有车，右灯就是你的"出岛申请书"。
💡 新手实用技巧：拿不准就提前看导航。导航一般会在进环岛前告诉你"从第X个出口驶出"，心里数着出口走，比到了环岛里才找路强一百倍。
三、岛内：四个"别"
进了环岛之后，规则反而简单，就四个"别"：
① 别逆行。一律逆时针绕 环岛内所有车都按逆时针方向单向行驶（方向盘在左的车都是这个方向）。这是硬规定，逆行直接12分级别的处罚。
② 别乱变道 。环岛内变道=转弯，转弯要让直行。想变道先打灯、看后视镜、确认安全再动。变道越少，事故越少。
③ 别超车 。环岛内超车是高风险动作，车流是绕圈的，你超车时的盲区和速度差都比直路大得多。跟车走完这一圈，几秒钟的事。
④ 别压中间的实线。 多车道环岛里，内侧和外侧车道之间通常有标线，实线不能压，虚线才能变道。和普通道路一个道理。
💡 小技巧：如果你要绕大半个环岛（左转或掉头），可以在内侧车道行驶时保持左转向灯常亮。广西交警就是这么建议的，让周围车始终知道你在"绕圈中"，出岛前再切右灯。
四、出岛：两步走，一步都不能省
出环岛是事故最高发的环节，因为进岛的车和出岛的车在这里交汇。
正确动作：
第一步：提前打右转向灯。 看到你的出口快到了（大约提前一个出口的距离），先把右灯打起来，给后面和右侧的车反应时间。
第二步：从内侧往外逐道变线，确认安全后驶出。 看右后视镜、看侧方，一道一道往外挪，最后从外侧车道驶出。绝对不要从内侧车道直接斜切出去，那是把整条环岛横穿一遍，出事就是你的主责。
⚠️ 出岛后别磨蹭：出了环岛就正常提速，别在出口慢慢悠悠，后面出岛的车一辆接一辆，你一慢，出口就堵死了。
五、让行规则汇总：四句话背下来
环岛内外的让行关系，全部规则就这四句（多地交警口径一致）：
1.进环岛的车，让出环岛的车（先出后进）
2.环岛外的车，让环岛内的车
3.转弯的车，让直行的车（环岛内变道=转弯）
4.后车让前车（前车正在转弯并线时，后车减速让行）
这四句话，建议截图保存。环岛出事故，交警定责基本就按这四条来对号入座。
六、给新手的 3 条救命建议
① 拿不准就多绕一圈 。错过出口千万别急刹、别硬切，环岛是圆的，绕一圈还能回来，这和高速错过出口"将错就错"是一个逻辑。
② 进岛前减速，比什么都管用 。环岛口最忌讳"冲进去再说"。提前减速到 20-30km/h，你有充足时间观察谁要让谁。
③ 高峰期避开内侧车道 。新手在车流密集的环岛里从内侧往外挤，压力巨大。保守打法：走外侧车道，多绕几圈也认了，反正环岛里绕圈不扣分，撞了才扣分。
注意：本文依据《道路交通安全法实施条例》及多地交警官方科普整理，各地环岛标志标线设置有差异，实际通行请以现场标志、标线和交警指挥为准。
