近年来，汽车领域经历了翻天覆地的变革，在朝着新能源与智能化时代迈进的过程中，汽车的各项技术、构造，包括动力系统的转变，使得汽车对安全性的追求方式以及部分安全标准都出现了改变。燃油车盛行的时代，沃尔沃被公认为汽车安全的典范；而到了新能源时代，汽车安全的典范又该是什么模样？或许最近大家都看到了极氪009在隧道内遭遇“前后夹击”的视频，纷纷惊叹MPV能拥有如此高的车身强度。与此同时，极氪001在中保研的测试成绩也已公布，毫无疑问，成绩十分出色。
中保研算得上是目前国内该领域的权威机构，由多家保险公司共同出资组建，依据汽车安全性能、可维修性能以及维修配件等一系列标准进行综合评分，简单来说，中保研的碰撞测试成绩与自身的保险效益直接相关，测试标准极为严格，想要获得高分难度极大。
在这样的背景下进行测试，极氪001
能取得优秀成绩，其含金量可想而知。车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全评价均获得G（优秀），耐撞性与维修经济性指数获得A（良好）。其中，辅助安全更是创下了中保研历史最高分纪录，是唯一在辅助安全3项测试中都拿到满分的车型。
能取得这样的成绩，坚固的车身是必备条件。极氪001采用高性能钢铝混合轻量化车身，对A柱、B柱和车顶等关键部位进行了强化处理，这些部位的强度是普通钢材的3-4倍，使车身能够承受碰撞产生的力；而卸力则能更好地保护车内乘员安全，因此溃缩吸能区选材的合理性同样关键。极氪001在外观碰撞溃缩区域使用了12％的航空级6系、7系铝合金，这类材料具备适宜的强度和变形能力，在卸力的同时，还能兼顾车身轻量化以及保护行人的需求。
当碰撞发生，变形影响到副车架后，前置电机会通过主动脱开安装点的方式主动下沉，让碰撞能量分散到主梁，减少传递到乘员舱的能量，进而保护车内乘员。
在侧面碰撞中，电池其实是最容易“受损”的部分。极氪001的“九宫格”电池防撞结构采用三层不规则的9个“舱室”，总宽度达133mm，通过由外到内逐级溃缩的方式进行缓冲，可承受约71.4吨的侧向柱瞬间冲击力。
车体是安全的基础，若想保护好驾乘人员，车内还需做更多工作。在正面和侧面碰撞时，极氪001全系标配的6个安全气囊能借助主动安全摄像头的信号，在碰撞发生前调节SRS控制器的控制阀值，在合适的时机起爆，从而减轻乘员所受伤害。而在细节方面，如前排头枕采用EPP发泡结构以及配备高强度后排钢板等，让车内乘员的安全得到了全方位保障。
当然，最佳的安全保障是避免事故发生，在智能驾驶时代，许多碰撞测试都将辅助安全系统纳入重要考核项目。
车身配备了7颗800万像素摄像头，搭配4颗200万像素环视摄像头、1颗驾驶员疲劳检测摄像头和1颗毫米波雷达，对驾驶员及路况进行实时监测。当前方有行人或存在潜在危险时，系统会通过仪表盘上的指示灯和提示音发出警告，若提示无效，AEB会自动对车辆进行全力刹车，以此避免或减轻碰撞造成的伤害。
感知硬件足够全面，芯片的算力则更为重要。极氪001搭载双7nmMobileyeEyeQ5H智能驾驶芯片，单位功率算力比同级车型高出2.4倍，对指令的响应十分迅速；同时，算法基于百万量级场景库开发，并融入了中国特色路况，这样的组合让算法既有效又具备快速的执行力。全面的辅助驾驶功能最终体现在测试结果上，拿下历史最高分，成为首台在辅助安全3项测试中均获满分的车型，也是情理之中的事。
总结而言，在车身结构安全性、安全配置以及辅助安全这三大方面，极氪都有着独特的理解和解决方案，且效果显著，优秀的成绩就是最好的证明。新时代的安全性并非简单的配置叠加，也不是某一方面投入过多就能轻易实现的，极氪001之所以能取得如此出色的成绩，能成为标杆车型，正是因为它不忽视任何一个与安全相关的细节。#极氪式安全#
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