最近汽车圈里有个事儿可能让不少人有点犯迷糊，就是长安启源这个牌子，出了个叫全新Q05的车。
很多人一听这名字，第一反应可能是，哦，Q05出新款了？
是不是外观变了变，配置加了点？
如果您也这么想，那可就理解得有点偏差了。
这事儿比想象的要复杂，也更有意思，今天咱们就用大白话，把这个全新Q05到底是怎么回事，给您掰扯清楚。
首先得把最关键的一点说透，这个“全新Q05”和现在市面上能买到的那个“启源Q05经典”，压根就不是一回事儿，可以说是两款完全不同的车。
虽然它们都叫Q05，但一个是烧油加充电的插电混动车，另一个则是彻头彻尾只用电的纯电动车。
现在在售的那个Q05经典，它里面有台1.5升的发动机，同时也配了块电池，纯靠电能跑125公里。
这种车的好处是没啥续航焦虑，电用完了还能烧油，比较适合那些家里充电不方便，或者经常要跑长途的朋友。
根据懂车帝上的销量数据，这款插混版的Q05在今年7月份卖了932辆，说明市场上还是有不少人认可它的。
而我们今天聊的这个主角——全新Q05，它把发动机彻底拿掉了，变成了一台纯粹的电动车，目标用户群体也发生了变化。
长安这么做，其实是一种挺聪明的市场策略，用一个大家已经有点印象的名字，推出了两种不同能源形式的产品，去分别满足不同需求的消费者。
那么，这款全新的纯电Q05，到底带来了哪些新东西呢？
最核心的变化，也是厂家主打的亮点，就是它换上了一个更聪明的“大脑”——一颗全新的天玑座舱芯片。
一听这名字，可能有人会觉得耳熟，没错，跟咱们手机上用的那个高性能芯片是同一个系列。
这个芯片用的是现在很先进的4纳米技术。
这数字越小，就代表芯片里面的零件做得越精细，装得越多，好处就是处理事情的速度飞快，而且还不怎么费电、不发热。
咱们平时用手机，都喜欢买旗舰机，就是图它反应快、不卡顿，这个车机芯片就是要达到类似的效果。
以后您在这台车上操作中控大屏，不管是开导航、切换音乐，还是用各种应用程序，体验都会非常流畅，不会有那种点一下等半天的感觉。
更进一步说，这个新芯片还支持最新的大语言模型技术，这让车里的语音助手变得特别聪明，更像一个能听懂人话的真人在跟您交流。
以前您可能得说标准指令，比如“你好，小安，把空调温度调到22度”，现在可能直接说一句“我有点冷”，车子就能理解您的意思，主动把温度调高，这种人性化的智能体验，是它的一大卖点。
除了有个聪明的“大脑”，全新Q05还可能配备一双锐利的“眼睛”。
在官方发布的图片和已经曝光的实车照片上，我们能清楚地看到车顶上有一个小小的凸起，那叫激光雷达。
这玩意儿在以前，那都是三十万、四十万甚至更贵的车上才有的配置，现在出现在一款定位可能在十万左右的小型SUV上，确实让人很惊讶。
激光雷达的作用，就像是给车子装了一个高精度的3D扫描仪，它能不知疲倦地实时扫描车辆周围的环境，无论是前方的车辆、路边的行人，还是地上不起眼的小石块，都能看得清清楚楚，而且不受光线强弱的影响。
有了这个硬件，就意味着这台车具备了实现高阶智能辅助驾驶的潜力，比如在复杂的城市道路上，它或许能实现自动跟车、自动变道、甚至自己根据导航路线行驶的功能。
当同价位的竞争对手还在宣传高速公路上的基础辅助驾驶时，长安启源已经把更高级的智能驾驶技术门槛，拉到了一个更亲民的水平。
外观和空间方面，全新Q05也跟它的插混版兄弟做了明显的区分。
作为纯电动车，它的前脸是封闭式的，没有了进气格栅，看起来更简洁，也更有科技感。
贯穿式的日间行车灯和分体式大灯的设计，也让它在晚上的辨识度非常高。
车身尺寸是个很有趣的地方，它的长宽高分别是4435/1855/1595毫米，比起插混版的Q05经典车型，在长度和高度上都要小一些。
但关键的轴距，也就是前后轮之间的距离，却从2656毫米暴增到了2735毫米。
这是纯电平台带来的天然优势，因为没有了发动机和变速箱这些大件，车轮可以更靠近车身的四个角。
这么做的好处是显而易见的：车身短，在城市里掉头、停车会更灵活方便；轴距长，车内的乘坐空间，尤其是后排乘客的腿部空间，会变得非常宽敞。
这就像是把一个人的胳膊腿都拉长了，虽然身高没变多少，但活动范围和内部空间感就完全不一样了。
对于经常需要带家人朋友出行的用户来说，这一点非常有吸引力。
最后聊聊大家买电动车最关心的续航和动力。
根据工信部申报的信息，全新Q05将会提供两种不同容量的电池组，分别是40.29千瓦时和51.91千瓦时。
在CLTC工况下，它们对应的续航里程分别是405公里和506公里。
这个续航水平在同级别的小型纯电SUV里，属于主流偏上的表现。
特别是506公里的版本，对于绝大多数在城市里上下班代步的用户来说，基本上能满足一周充一次电的需求，周末开着它去周边城市来个短途旅行，也完全没有问题。
综合来看，长安启源推出全新Q05这款纯电动车，目标非常明确。
它要面对的是像比亚迪元UP、宝骏悦也Plus这些市场上已经非常火爆的车型。
在那个价位区间，竞争可以说是相当激烈。
长安的策略不是简单地去拼价格或者拼空间，而是打出了一张“智能化”的牌。
它用一颗旗舰级的座舱芯片和一颗越级的激光雷达，试图告诉消费者：我的车不仅能开，而且更聪明、更安全、更好玩。
它瞄准的，正是那些对新科技、对智能化驾驶体验有更高追求的年轻买家，希望通过技术上的优势，在这个已经很拥挤的市场里，开辟出一条属于自己的新路。
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