卖掉燃油车,开上电车3年了,送给想要买新能源电车的人一些忠告

大家好啊,各位开车的朋友们,今天咱就好好聊聊新能源电车和燃油车那点事儿。

三年前,我咬咬牙把开了好几年的燃油车卖了,换了辆电车,这三年下来,里头的甜酸苦辣,真是三天三夜说不完。现在我就把自己的真实感受掏出来给大家说说,希望能给那些正琢磨着买新能源车的朋友一点实在的参考。

卖掉燃油车,开上电车3年了,送给想要买新能源电车的人一些忠告-有驾

先说大家最关心的价格吧。手里揣着 10 万块左右的预算,去看燃油车,可选的真不少,那些口碑不错的车型,加上税费、保险,总共下来也就多花大几千。

但要是看同级别新能源车,价格往往就得往上跳几万块。这主要是电池成本太高了,一块中等容量的电池组,光成本就小 5 万,再加上现在车企都喜欢往车上堆智能配置,什么大屏啊、语音控制啊,这些加起来,价格自然就下不来了。不过还好,这两年新能源车市场竞争越来越激烈,价格也在一点点往下走,不像刚开始那阵,真是高得让人望而却步。

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再说说省钱这事儿,我专门算过一笔账。要是每个月跑 2000 公里,燃油车百公里油耗按 8 升算,现在油价差不多 7 块钱一升,那每个月油费就得 1120 块。

而新能源车呢,百公里耗电大概 16 度,家里用峰谷电的话,平均下来差不多 5 毛钱一度,每个月电费也就 400 块左右,这中间差了七百多,看着确实挺诱人。

但新能源车也有不少隐形成本,比如装个家用充电桩,材料费、安装费加起来小几千就没了,有些小区物业还得收充电管理费。要是用公共充电桩,那服务费也不便宜。最让人揪心的还是电池衰减,开个几年,电池性能下降了,真要换块电池,那可是好几万的大开销,想想都肉疼。

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那电车到底好不好呢?优点确实挺多的。电机一启动就有劲儿,加速特别爽快,开起来那叫一个利索,而且车里特别安静,不像燃油车,发动机呜呜叫,跑快了风噪胎噪混在一起,吵得慌。

大多数新能源车的智能座舱做得也不错,大尺寸的屏幕,各种花哨的功能,看着就挺唬人。还有牌照的事儿,有些城市给新能源车发专属号牌,不用摇号,这对那些摇不到号的人来说,吸引力太大了。

不过缺点也很明显,续航里程就是个硬伤,官方标的数字看着挺美,实际开起来,能有七成就算不错了,到了冬天更惨,电池怕冷,续航打折打得厉害。充电也得好好规划,尤其是跑长途,得提前看好哪里有充电桩,不然半路没电了,哭都来不及。

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要是手里有 10 万预算,该选啥车呢?买电车的话,比亚迪元 Pro 可以看看,虽然续航不算特别突出,但品牌靠谱,身边开的人不少;哪吒 V 空间还行,就是配置一般般。

这个价位的电车,续航基本都在 400 公里以下,想跑远路就得掂量掂量。买油车的话,卡罗拉是老牌子了,皮实耐造,开几年再卖也亏不了多少;朗逸空间挺实用,维修保养也便宜,都是经过市场考验的老将。要是考虑混动,比亚迪秦 PLUS 动力足还省油,几何配置高,性价比挺不错,这个选择我觉得挺合适的。

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买车这事儿,真得看自己的实际需求。要是平时就上下班代步,偶尔在市区周边转转,那新能源车绝对是个好选择,开着舒服还省钱。但要是经常跑长途,去那些充电桩少的地方,那还是燃油车更靠谱,不用老担心没电。

对于预算 10 万左右的朋友,我给个实在的建议:要么稍微加点钱,买辆靠谱点的电车;要么就选混动,油电都能用,方便;实在不行,就买辆口碑好的油车,省心。

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总的来说,新能源汽车肯定是未来的大趋势,但就目前来看,还有不少地方需要完善。10 万的燃油车不一定就比 10 万的新能源车省钱,这里头得算细账。希望我今天说的这些,能给大家提供点有用的参考。

你们对这事儿怎么看呢?欢迎在评论区聊聊自己的想法和经历,咱一起交流交流。

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