▲新款第三代奥迪Q3已经亮相，但在日本继续以现款车型销售的第二代车型依然魅力十足。第二代奥迪Q3的二手车市场现状如何？让我们重新思考一下该如何入手一辆吧！
第三代产品采用大胆的设计，同样具有吸引力。
人气紧凑型SUV奥迪Q3的新款于2025年6月在美国上市。
新款Q3经过重新设计，拥有比以往更加强劲、动感的设计，除了汽油涡轮发动机和配备48V轻度混合动力装置的发动机外，还增加了插电式混合动力车型，也引起了人们的关注。
▲这是2025年6月16日全球亮相的第三代奥迪Q3。预定于2025年10月在欧洲上市，但日本市场的引进时间尚未确定。
虽然我们对新款Q3充满好奇，但目前仍在日本和欧洲生产的第二代奥迪Q3的二手车情况如何呢？
让我们回顾一下这款车型的概况，并思考一些入手的最佳途径。
车型概述：高端紧凑型SUV，总长4.5米
第二代奥迪Q3是一款紧凑型SUV，于2020年8月上市。其车身尺寸为长4490mm、宽1840mm、高1610mm，轴距比上一代车型加长了75mm。这意味着车内空间比上一代车型更加宽敞。
后排座椅可以前后滑动和放倒，五人乘坐时行李箱容积高达530L。后排座椅放倒后，最大容积可达1525L，后部行李架（车厢与行李箱之间的隔板）可收纳于地板下方。 ▲这是第二代奥迪Q3
后组合灯为 LED，设计与前大灯相配。
▲全车标配三辐真皮多功能方向盘、虚拟驾驶舱、MMI导航。
后排三向折叠座椅可前后调节，并可倾斜。
▲行李厢容量即使五人乘坐也有530L，确保充足的空间。
首发动力单元分别为35 TFSI搭载1.5L直列四缸涡轮增压汽油发动机，最大输出功率150马力，最大扭矩250牛·米；35 TDI搭载2L直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大输出功率150马力，最大扭矩340牛·米。两款车型均匹配7速S tronic（DCT）变速箱，传动系统方面，35 TFSI为前轮驱动，35 TDI为全时四驱。
柴油涡轮增压发动机车型将于2024年12月更新，用40 TDI quattro取代之前的35 TDI quattro。这款2L涡轮增压柴油发动机升级到最大输出功率193马力，最大扭矩400牛·米，比上一代车型分别提升43马力和60牛·米。
▲ 第二代奥迪 Q3 在公共道路试驾
二手车情况：平均总付款额保持平稳，但分销量稳步增长
第二代奥迪Q3二手车的平均总付款额在2023年全年保持相对稳定的下降趋势，但从2024年起开始短暂上升。之后，该数字再次呈现下降趋势，最近停滞在略高于400万日元的水平。
然而，这只是平均总付款额，在实际市场上，有很多售价在200万日元以上到300万日元以下的车辆。
▲ 2024 年 7 月至 2025 年 6 月二手车总付款趋势
此外，自2025年开始，上市车辆总数一直在稳步增加，并且很可能很快就会超过300辆。因此，第二代奥迪Q3的二手车情况总体可以说是“无论如何都不算便宜，但相对容易找到”。
▲2024年7月至2025年6月上市车辆总数趋势
二手车推荐#1：价格至上，选35 TFSI Advanced
预算：270万-320万
如果您注重价格，想以最便宜的预算入手第二代奥迪Q3，那么目标价位在270万日元到320万日元之间。在这个价位范围内，大约有40辆不错的车型。
即使在260万日元到320万日元这个价格区间，对于第二代Q3来说也算比较划算，但也有各种级别的车型可供选择，其中搭载2.0升直列四缸涡轮增压柴油发动机的35 TDI系列车型相对较少。这个价位范围内的主力车型是搭载1.5升直列四缸涡轮增压汽油发动机的35 TFSI系列，其最大输出功率为150马力，最大扭矩为250牛·米。
▲300万日元左右价格区间的主力车型是搭载2L汽油涡轮发动机的35 TFSI系列。
35 TFSI系列分为三个级别：35 TFSI（基础级）、35 TFSI Advanced（高端级）和35 TFSI S Line（运动型顶级级）。在这个价位上，基础款和S Line车型相当稀缺。因此，唯一的选择就是高端（或者说，标准版）的35 TFSI Advanced。 与35 TFSI S Line相比，35 TFSI Advanced缺少合成皮革运动座椅等运动配置，但35 TFSI Advanced与35 TFSI S Line之间唯一的根本区别在于，它没有标配奥迪驾驶模式选择系统（该系统可根据模式改变发动机和变速箱特性、动力转向辅助等）。此外，如果车辆选配“基础套件”，则还会标配奥迪驾驶模式选择系统。由于许多二手车都标配此套件，因此在很多情况下，35 TFSI Advanced完全可以接受。即使在260万到320万日元的价位范围内，也很容易找到行驶里程在2万公里左右的35 TFSI Advanced。对于那些想以最低价格入手第二代奥迪Q3的人来说，这应该是一个不错的选择。
二手车推荐 #2：如果您正在寻找“Quattro”车型，不妨考虑 35 TDI Quattro Advanced 或 S Line。
预计预算：290 万至 390 万日元
如果您正在寻找配备全时四驱的第二代奥迪 Q3，您的目标应该是 35 TDI quattro 系列或更高版本的 40 TDI quattro 系列，这两款车型均搭载 2.0 升直列四缸柴油涡轮增压发动机。
然而，由于 40 TDI quattro 系列（于 2024 年 12 月推出，并进行了一些规格改进）在二手车销售中仍然极为罕见，因此您唯一真正的选择是早期的 35 TDI quattro Advanced 或 35 TDI quattro S Line 。
▲以第二代Q3为例，奥迪独有的全时四驱系统“Quattro”仅应用于柴油涡轮增压车型。
35 TDI quattro Advanced 和 35 TDI quattro S Line 之间的区别，与汽油涡轮增压发动机级别一样，在于是否具备运动功能。这两个级别通常都配备了必要的配置。因此，在两者之间进行选择仅仅取决于个人喜好和预算。两款车型的产量大致相同，二手车价格也大致相同。新车价格更高的 S Line 价格往往略高于 Advanced，但差异并不大。不过，35 TDI quattro Advanced 的售价应该在 300 万日元出头，而 35 TDI quattro S Line 的售价应该在 300 万日元中段。因此，如果预算是首要考虑因素，35 TDI quattro Advanced是更好的选择。但是，在这个价格范围内寻找进口车时，通常情况下，多花一点钱买一辆符合自己喜好的车，从长远来看会获得更高的整体满意度。因此，如果你是一个喜欢“运动感”的人，那么35 TDI Quattro S Line绝对值得考虑，即使它的价格稍微贵一些。
二手车推荐3：找一辆行驶里程在1万公里以内的二手车，价格与新车差不多。
预算：320万至560万日元
第二代奥迪Q3的一大特色是拥有众多超低里程车型可供选择。
截至2025年7月底，约有220辆第二代Q3在售，其中约120辆（约占55%）“里程表上的里程数不足10,000公里”。尝试以远低于新车加选装配置的价格，找到这样一辆几乎全新（甚至是全新）的二手车，绝对是一个不错的选择。
近60%的市场份额都集中在第二代奥迪Q3身上，行驶里程不到1万公里。根据价格来看，这辆车或许是一笔划算的交易。
当然，里程表上显示里程数少于 10,000 公里的第二代奥迪 Q3 的二手车价格会根据具体车辆而有很大差异，但每个等级的总体趋势如下。
选择合适的动力单元和规格取决于您的个人喜好和预算，但如果您只考虑价格，35 TFSI Advanced 以其实惠的价格脱颖而出。由于这个价格范围内的 35 TFSI Advanced 通常配备“便捷与辅助套件”套装，因此您可能不会对这套配置有任何不满。如果您对一款拥有最新一代丰富功能的低里程德国汽车感兴趣，请务必关注行驶里程不到 10,000 公里的第二代奥迪 Q3 TFSI Advanced。
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