长安马自达在 2025 上海车展上带来了旗下新能源领域的重要车型 ——MAZDA EZ-60。这款车基于长安 EPA 平台打造，展现了马自达在新能源汽车领域的新探索。它定位为中型 SUV，且将作为全球车型发售，在海外地区会被命名为 CX-6e 。
在外观设计方面，MAZDA EZ-60 延续了马自达经典的 “魂动” 设计理念，并融入了电动化时代的科技感与现代感。其前脸采用家族式 DNA 设计，封闭式格栅搭配可点亮的车标 Logo 以及下方的 LED 灯带，具有极高的未来感与辨识度。分体式大灯组设计颇为独特，上方细长的 LED 日间行车灯造型犀利，下方的 LED 远近光灯区域通过黑色装饰与黑色保险杠相连，进一步增强了前脸的攻击性。
车身侧面，双段式腰线和精工打造的曲面造型从车头流畅地贯穿至车尾，呈现出强烈的速度感与张力感。车身长宽高分别为 485019351620 毫米，轴距达 2902 毫米，属于标准中型 SUV 身材。它采用跨界轿跑 SUV 的设计风格，搭配亮黑色轮眉、黑色侧裙、悬浮式车顶、电子外后视镜以及双色低风阻轮毂等元素，营造出浓厚的运动氛围。值得一提的是，该车在 SUV 设计领域首次搭载了 9 风道设计，独特的 D 柱风道设计不仅形成了 EZ-60 独有的视觉符号，强化了车身的动感姿态，还具备降低风阻系数、减少行驶风噪以及在高速行驶时为后轴提供下压力以提升操控稳定性等实际功能。整体风阻优化 60.8conuts，续航里程可提升 41 公里，车内语音清晰度提升 8%，高速行驶时风道能为后轴提供最高 705N 的下压力 。
车尾部分，采用贯穿样式的尾灯，面积虽小，但 LED 光源点亮后效果精致，下方带有 “MAZDA” 英文标识，后包围运用亮黑色材质，车顶末端设计了扰流板和高位刹车灯，使车尾整体看起来既简洁又富有层次感。
座舱设计上，MAZDA EZ-60 充满科技感与悬浮感。首发同级最大、机身最薄、边框最窄的超画幅 26.45 英寸 5K 视网膜一体式大屏，拥有 9.5mm 的超薄机身和 6.4mm 的超窄边框。该大屏具备自适应调光技术，能根据环境光动态调节色温与亮度，保证在烈日下不反光，隧道内不刺眼。此外，车内还搭载了超 150 英寸的 6 联科技大屏，为用户带来舒适、开阔、无死角的信息视野。内饰设计采用流水式的光栅，并搭配白、紫、金三色的轻奢撞色设计，尽显高级品味。
座椅方面，前排配备人体工学双零重力座椅，可实现双 120° 平躺，拥有 8 种按摩模式和 8 个按摩点位。主驾支持 16 向电动调节，副驾支持 14 向电动调节，前排座椅侧翼包裹感与腰部支撑感出色，转向时驾驶者的动态位移可减少 60%。全车座椅均配备通风加热功能。同时，车内搭载了同级领先的 23 个高品质扬声器，包括 5 个高音扬声器、5 个中音扬声器、4 个低音扬声器、1 个低音炮、4 个天空全频扬声器以及主副驾头枕处的 4 个扬声器，支持杜比全景声，为驾乘人员带来沉浸式的听觉体验 。
安全配置是 MAZDA EZ-60 的一大亮点。该车全系标配 9 气囊，其中包括远端气囊，总容积高达 370L，保护面积达 26,500cm²。主动安全方面，全系标配 L2 级组合驾驶辅助系统，拥有超过 30 项行泊一体辅助功能，搭载 5 个高清摄像头 + 5 个毫米波雷达 + 12 个超声波雷达，可实现对 6 类核心目标物和车周环境的精准感知，覆盖用户 200 + 使用场景，满足用户的高频需求。此外，车辆搭载宁德时代、中创新航电池，电池电芯安全防护多达 8 级，提前满足 2026 年电动车最严安全令 。
动力系统上，MAZDA EZ-60 提供纯电和插电式混合动力（PHEV）两种版本。纯电版车型的续航里程预计在 600 公里左右，而插电式混合动力版本在满油满电状态下续航里程有望超过 1000 公里。底盘方面，车辆采用 50:50 的前后重量分配，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并配备了电子控制减震器，可应对各种不同的驾驶路况与场景 。
MAZDA EZ-60 计划于 2025 年在中国市场上市销售，它的推出将进一步丰富马自达在中国以及全球新能源汽车市场的产品布局，与此前推出的马自达 EZ-6 共同拓展市场份额。目前这款车型进行了亮相即预售，已经开启预订定金10元，上不封顶，一直到交付直接抵扣车款。也是期待一下它能否帮助马自达在中国市场上挽回一些份额。
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